pronksist tiguülekande mehhanismi kasutatakse sageli liikumise ja jõu edastamiseks kahe astmelise telje vahel. pronksist tiguülekanne ja tiguülekanne on samaväärsed keskmise tasapinna hammasratta ja hammasrattaga ning tiguülekanne sarnaneb kuju poolest kruviülekandega. pronksist tigukäik kasutab paremat materjali, suurepärast toodet, seda on lihtne kasutada ja vastupidav. Toote kvaliteet on suurepärane ja hind on mõistlik ning seda eksporditakse Euroopasse, Ameerikasse, Kagu-Aasiasse ja mujale.
.jpg)
pronksist ussiratas
Pronksist tiguvarustuse levinumad probleemid ja põhjused
1. Soojuse teke ja reduktori õlileke. Tõhususe parandamiseks kasutab pronksist tiguülekande reduktor tavaliselt pronksist tiguratta valmistamiseks värvilist metalli ja tigukäigukast kõvemat terast. Kuna tegemist on libiseva hõõrdeülekandega, tekib töö käigus rohkem soojust, mis põhjustab soojuspaisumise erinevusi reduktori erinevate osade ja tihendite vahel, moodustades seega lünki erinevatele liibuvatele pindadele ning määrdeõli muutub õhukeste suurenemise tõttu õhemaks. temperatuuri, mis põhjustab kergesti lekkeid.
Sellel olukorral on neli peamist põhjust. Esiteks on materjali sobitamine ebamõistlik; teiseks on hõõrdepinna kvaliteet halb; kolmandaks on lisatud määrdeõli kogus valesti valitud; neljandaks, kokkupaneku kvaliteet ja kasutuskeskkond on kehvad.
2. pronksist tiguratta kulumine. pronksturbiinid on tavaliselt valmistatud tinapronksist ja paaritud ussimaterjal on karastatud 45 terasega HRC4555-ks või 40Cr-ga HRC5055-ks ja seejärel jahvatatakse tiguveskiga kuni Ra0,8 mm kareduseni. Reduktor kulub normaalse töö käigus väga aeglaselt ja mõnda reduktorit saab kasutada üle 10 aasta. Kui kulumiskiirus on kiire, tuleb arvestada, kas valik on õige, kas see on ülekoormatud ning pronksturbiini ussi materjal, koostekvaliteet või kasutuskeskkond.
3. Jõuülekande väikese spiraalse hammasratta kulumine. Tavaliselt esineb see vertikaalselt paigaldatud reduktoritel, mis on peamiselt seotud lisatud määrdeõli koguse ja õli tüübiga. Vertikaalsel paigaldamisel on lihtne põhjustada ebapiisavat määrdeõli. Kui reduktor lakkab töötamast, kaob mootori ja reduktori vaheline käigukasti õli ning käigud ei saa korralikku määrimiskaitset. Kui reduktor käivitub, ei ole hammasrattad tõhusalt määritud, mille tagajärjeks on mehaaniline kulumine või isegi vigastused.
4. Ussilaagri kahjustus. Kui tõrge ilmneb, isegi kui reduktori kast on hästi tihendatud, avastatakse sageli, et reduktoris olev käigukastiõli on emulgeeritud ning laagrid on roostetanud, korrodeerunud ja kahjustatud. Põhjus on selles, et pärast reduktori mõnda aega töötamist seguneb pärast käigukastiõli temperatuuri tõusu ja jahtumist tekkiv kondensvesi veega. Loomulikult on see tihedalt seotud ka laagrite kvaliteedi ja monteerimisprotsessiga.
pronksist ussiratas
Pronksist tiguülekande tavalised probleemid
1. Tagada montaaži kvaliteeti. Saate osta või valmistada spetsiaalseid tööriistu. Reduktori osade lahtivõtmisel ja paigaldamisel püüdke vältida löömist haamrite ja muude tööriistadega; hammasrataste ja pronksist tiguülekannete vahetamisel proovige kasutada originaaltarvikuid ja vahetada paarikaupa; väljundvõlli kokkupanemisel pöörake tähelepanu tolerantsi sobitamisele; kasutage õõnesvõlli kaitsmiseks kleepumisvastast ainet või punast pliiõli, et vältida kulumist ja roostet või katlakivi sobival pinnal, mis raskendab hoolduse ajal lahtivõtmist.
2. Määrdeõli ja lisandite valik. Tiguülekande reduktorid kasutavad tavaliselt 220# käigukastiõli. Suure koormuse, sagedase käivituse ja kehva kasutuskeskkonnaga reduktorite puhul võib kasutada mõningaid määrdeõli lisandeid, et käigukastiõli kleepuks ka siis, kui reduktori töö peatub, käigukasti pinnale, moodustades kaitsekile, mis hoiab ära raske koormuse, madala kiiruse, kõrged pöördemomendid ja metallide otsene kokkupuude käivitamise ajal. Lisand sisaldab tihendusrõnga regulaatorit ja lekkevastast ainet, mis hoiab tihendusrõnga pehme ja elastsena, vähendades tõhusalt määrdeaine leket.
3. Reduktori paigaldusasendi valik. Kui asend lubab, proovige mitte kasutada vertikaalset paigaldust. Vertikaalsel paigaldamisel lisatakse määrdeõli palju rohkem kui horisontaalsel paigaldamisel, mistõttu võib reduktori kergesti kuumeneda ja õli lekkida.
4. Luua määrimise hooldussüsteem. Reduktorit saab hooldada määrdetööde "viis fikseeritud" põhimõttel, nii et igal reduktoril on vastutav isik, keda regulaarselt kontrollida. Kui temperatuuri tõus on ilmne, ületab 40 ℃ või õli temperatuur ületab 80 ℃, õli kvaliteet halveneb või õlis leitakse rohkem pronksipulbrit ja tekib ebatavaline müra jne, lõpetage selle kasutamine kohe, parandage see õigeaegselt, tehke veaotsing ja vahetage määrdeõli välja. Tankimisel pöörake tähelepanu õli kogusele, et reduktor oleks korralikult määritud.
