Розбір і розв'язання задач бронзових черв'ячних передач

Бронзовий черв'ячний зубчастий механізм часто використовується для передачі руху і сили між двома розташованими в шаховому порядку осями. бронзова черв'ячна передача і черв'ячна передача еквівалентні шестерні і рейці в середній площині, а черв'ячна передача за формою схожа на гвинтову. бронзова черв'ячна передача використовує кращий матеріал, чудовий продукт, простий у використанні та міцний. Якість продукції відмінна, а ціна розумна, і вона експортується до Європи, Америки, Південно-Східної Азії та інших місць.


бронзова черв'ячна передача

Поширені проблеми та причини бронзових черв'ячних передач

1. Вироблення тепла та витік масла редуктора. Щоб підвищити ефективність, бронзовий черв’ячний редуктор зазвичай використовує кольоровий метал для виготовлення бронзової черв’ячної передачі, а черв’ячна передача використовує твердішу сталь. Оскільки це передача тертя ковзання, під час роботи виділяється більше тепла, що спричинить різницю в тепловому розширенні між різними частинами та ущільненнями редуктора, таким чином утворюючи зазори на різних сполучених поверхнях, а мастило стане тоншим через збільшення температура, яка легко спричинить витік.

Є чотири основні причини такої ситуації. По-перше, відповідність матеріалу необґрунтована; по-друге, якість сітчастої поверхні тертя погана; по-третє, неправильно підібрано кількість мастила, що додається; по-четверте, якість складання та умови використання погані.

2. бронзовий знос черв'ячної передачі. Бронзові турбіни, як правило, виготовляються з олов’яної бронзи, а парний черв’ячний матеріал загартований до HRC4555 за допомогою сталі 45 або загартований до HRC5055 за допомогою 40Cr, а потім шліфується до шорсткості Ra0,8 мм черв’ячною шліфувальною машиною. При нормальній експлуатації редуктор зношується дуже повільно, а деякі редуктори можуть використовуватися більше 10 років. Якщо швидкість зношування висока, необхідно враховувати, чи правильний вибір, чи не перевантажений він, а також матеріал, якість складання або середовище використання бронзового черв’яка турбіни.

3. Знос малої косозубої передачі. Зазвичай це відбувається на вертикально встановлених редукторах, що в основному пов’язано з кількістю доданого мастила та його типом. При вертикальній установці легко спричинити недостатню кількість мастила. Коли редуктор припиняє працювати, трансмісійне масло між двигуном і редуктором втрачається, і шестерні не можуть отримати належний захист змащення. Коли редуктор запускається, шестерні не змащуються ефективно, що призводить до механічного зносу або навіть пошкодження.

4. Пошкодження підшипника черв'яка. Коли виникає несправність, навіть якщо коробка редуктора добре герметична, часто виявляється, що трансмісійна олива в редукторі емульгована, а підшипники іржаві, корозійні та пошкоджені. Це пояснюється тим, що після того, як редуктор працював протягом певного періоду часу, конденсована вода, що утворюється після підвищення температури трансмісійного масла та охолодження, змішується з водою. Звичайно, це також тісно пов'язане з якістю підшипника та процесом складання.

бронзова черв'ячна передача

Поширені проблеми бронзових черв'ячних передач

1. Забезпечити якість складання. Можна придбати або виготовити спеціальні інструменти. При розбиранні і установці деталей редуктора намагайтеся уникати ударів молотками та іншими інструментами; при заміні шестерень і бронзових черв'ячних передач намагайтеся використовувати оригінальні аксесуари і замінювати попарно; при складанні вихідного вала звертайте увагу на відповідність допусків; використовуйте засіб проти прилипання або червоне свинцеве масло, щоб захистити порожнистий вал, щоб запобігти зносу та іржі або накипу на відповідній поверхні, що ускладнює розбирання під час обслуговування.

2. Вибір мастила та присадок. Черв'ячні редуктори зазвичай використовують трансмісійне масло 220#. Для редукторів із великими навантаженнями, частими запусками та поганим середовищем використання можна використовувати деякі присадки до мастила, щоб трансмісійне масло все ще прилипало до поверхні шестерні, коли редуктор зупиняється, утворюючи захисну плівку для запобігання сильним навантаженням, низьким швидкостям, високий крутний момент і прямий контакт між металами під час запуску. Добавка містить регулятор ущільнювального кільця та засіб проти протікання, який зберігає ущільнювальне кільце м’яким та еластичним, ефективно зменшуючи витік мастила.

3. Вибір монтажного положення редуктора. Якщо положення дозволяє, намагайтеся не використовувати вертикальну установку. При вертикальній установці кількість мастила, що додається, набагато більша, ніж при горизонтальній установці, що може легко призвести до нагрівання редуктора та витоку масла.

4. Встановіть систему підтримки мастила. Редуктор можна обслуговувати відповідно до принципу «п'яти фіксованих» роботи змащування, так що кожен редуктор має відповідальну особу, яка регулярно перевіряє. Якщо підвищення температури є очевидним, перевищує 40 ℃, або температура масла перевищує 80 ℃, якість олії знижується, або в олії міститься більше бронзового порошку, створюється ненормальний шум тощо, негайно припиніть використання, вчасно відремонтуйте його, усуньте несправності та замініть мастило. Під час заправки зверніть увагу на кількість масла, щоб переконатися, що редуктор добре змащений.