Ang mekanismo ng bronze worm gear ay kadalasang ginagamit upang magpadala ng paggalaw at kapangyarihan sa pagitan ng dalawang staggered axes. Ang bronze worm gear at worm gear ay katumbas ng gear at rack sa gitnang eroplano, at ang worm gear ay katulad ng screw gear sa hugis. Ang bronze worm gear ay gumagamit ng mas mahusay na materyal, mahusay na produkto, madaling gamitin at matibay. Ang kalidad ng produkto ay mahusay at ang presyo ay makatwiran, at ito ay na-export sa Europa, Amerika, Timog-silangang Asya at iba pang mga lugar.
.jpg)
bronze worm gear
Mga karaniwang problema at sanhi ng bronze worm gear
1. Heat generation at oil leakage ng reducer. Upang mapabuti ang kahusayan, ang bronze worm gear reducer ay karaniwang gumagamit ng non-ferrous na metal upang gumawa ng bronze worm gear, at ang worm gear ay gumagamit ng mas matigas na bakal. Dahil ito ay isang sliding friction transmission, mas maraming init ang bubuo sa panahon ng operasyon, na magdudulot ng mga pagkakaiba sa thermal expansion sa pagitan ng iba't ibang bahagi at mga seal ng reducer, kaya bumubuo ng mga gaps sa iba't ibang mga ibabaw ng isinangkot, at ang lubricating oil ay magiging thinner dahil sa pagtaas ng temperatura, na madaling magdulot ng pagtagas.
Mayroong apat na pangunahing dahilan para sa sitwasyong ito. Una, ang pagtutugma ng materyal ay hindi makatwiran; pangalawa, ang kalidad ng meshing friction surface ay mahirap; ikatlo, ang dami ng lubricating oil na idinagdag ay hindi tama ang napili; ikaapat, ang kalidad ng pagpupulong at kapaligiran ng paggamit ay hindi maganda.
2. bronze worm gear wear. Ang mga bronze turbine ay karaniwang gawa sa tin bronze, at ang pinagpares na worm material ay pinatigas sa HRC4555 na may 45 steel, o pinatigas sa HRC5055 na may 40Cr at pagkatapos ay dinidikdik hanggang sa magaspang na Ra0.8mm ng isang worm grinder. Ang reducer ay nagsuot ng napakabagal sa panahon ng normal na operasyon, at ang ilang mga reducer ay maaaring gamitin nang higit sa 10 taon. Kung ang bilis ng pagsusuot ay mabilis, kinakailangang isaalang-alang kung tama ang pagpili, kung ito ay na-overload, at ang materyal, kalidad ng pagpupulong o kapaligiran ng paggamit ng bronze turbine worm.
3. Pagsuot ng transmission na maliit na helical gear. Ito ay kadalasang nangyayari sa mga naka-install na vertical na reducer, na pangunahing nauugnay sa dami ng lubricating oil na idinagdag at ang uri ng langis. Kapag naka-install patayo, madaling magdulot ng hindi sapat na lubricating oil. Kapag ang reducer ay huminto sa pagtakbo, ang transmission gear oil sa pagitan ng motor at ang reducer ay mawawala, at ang mga gears ay hindi makakakuha ng wastong lubrication protection. Kapag nagsimula ang reducer, ang mga gear ay hindi epektibong lubricated, na nagreresulta sa mekanikal na pagkasira o kahit na pinsala.
4. Pinsala sa worm bearing. Kapag naganap ang isang fault, kahit na ang kahon ng reducer ay mahusay na selyado, madalas na makikita na ang langis ng gear sa reducer ay emulsified, at ang mga bearings ay kinakalawang, kinakalawang, at nasira. Ito ay dahil pagkatapos na tumakbo ang reducer sa loob ng isang yugto ng panahon, ang condensed water na nabuo pagkatapos tumaas at lumamig ang temperatura ng langis ng gear ay hinahalo sa tubig. Siyempre, malapit din itong nauugnay sa kalidad ng tindig at proseso ng pagpupulong.
bronze worm gear
Mga karaniwang problema ng bronze worm gear
1. Tiyakin ang kalidad ng pagpupulong. Maaari kang bumili o gumawa ng ilang mga espesyal na tool. Kapag nag-disassembling at nag-i-install ng mga bahagi ng reducer, subukang iwasang tamaan ng mga martilyo at iba pang mga tool; kapag pinapalitan ang mga gears at bronze worm gears, subukang gumamit ng mga orihinal na accessory at palitan nang magkapares; kapag assembling ang output shaft, bigyang-pansin ang tolerance matching; gumamit ng anti-sticking agent o red lead oil upang protektahan ang hollow shaft upang maiwasan ang pagkasira at kalawang o sukat sa katugmang ibabaw, na nagpapahirap sa pag-disassemble sa panahon ng pagpapanatili.
2. Pagpili ng lubricating oil at additives. Ang mga worm gear reducer ay karaniwang gumagamit ng 220# gear oil. Para sa mga reducer na may mabibigat na karga, madalas na pagsisimula, at hindi magandang paggamit ng mga kapaligiran, maaaring gamitin ang ilang lubricating oil additives upang madikit pa rin ang langis ng gear sa ibabaw ng gear kapag huminto sa pagtakbo ang reducer, na bumubuo ng protective film upang maiwasan ang mabibigat na karga, mababang bilis, mataas na torque at direktang kontak sa pagitan ng mga metal sa panahon ng pagsisimula. Ang additive ay naglalaman ng seal ring regulator at anti-leakage agent, na nagpapanatili sa seal ring na malambot at nababanat, na epektibong binabawasan ang pagtagas ng lubricant.
3. Pagpili ng posisyon ng pag-install ng reducer. Kung pinapayagan ng posisyon, subukang huwag gumamit ng patayong pag-install. Kapag patayo ang pag-install, ang dami ng lubricating oil na idinagdag ay higit pa kaysa sa pahalang na pag-install, na madaling maging sanhi ng pag-init ng reducer at pagtagas ng langis.
4. Magtatag ng sistema ng pagpapanatili ng pagpapadulas. Ang reducer ay maaaring mapanatili ayon sa "limang nakapirming" prinsipyo ng gawaing pagpapadulas, upang ang bawat reducer ay may responsableng tao na regular na suriin. Kung ang pagtaas ng temperatura ay halata, na lumampas sa 40 ℃ o ang temperatura ng langis ay lumampas sa 80 ℃, ang kalidad ng langis ay nabawasan, o higit pang tansong pulbos ang matatagpuan sa langis, at ang abnormal na ingay ay nabuo, atbp., itigil ang paggamit nito kaagad, ayusin ito sa oras, i-troubleshoot ito, at palitan ang lubricating oil. Kapag nagpapagasolina, bigyang-pansin ang dami ng langis upang matiyak na ang reducer ay maayos na lubricated.
