Нигоҳдории подшипникҳои косашакл аз
лавозимоти биринҷӣмайдакунандаи конус:
1. Мустаҳкам кардани подшипникҳои косашаклро тафтиш кунед. Подшипникҳои косашакл ба курсии подшипник бо роҳи рехтани руҳ бо пинҳои силиндрӣ насб карда мешаванд. Агар онҳо фуҷур бошанд, хӯлаи руҳ бояд аз нав рехта шавад. Дар акси хол хангоми бардоштанн конуси харакаткунанда бо равгани молиданй ба сатхи курашакли конуси харакаткунанда часпида, якчоя бардошта шуда, боиси фалокат мегардад;
2. Тамоси подшипникҳои косашаклро санҷед: Сатҳи алоқаи подшипникҳои косашакл бояд бо ҳалқаи берунии коса дар тамос бошад ва паҳнои ҳалқаи тамос 0,3-0,5 фут аст. Агар контакт аз ҳад калон бошад, онро дубора канда кардан лозим аст; 3. Сатҳи подшипникҳои косашаклро санҷед: Ҳангоме ки сатҳи подшипникҳо то поёни чуқури равган фарсуда мешавад (чуқури равған ҳамвор шудааст) ё пинҳои мустаҳкамкунанда кушода шуда, тарқишҳо пайдо мешаванд, онҳо бояд иваз карда шаванд;
4. Курсии подшипникшакли косашакл ва чаҳорчӯба бояд ба ҳам мувофиқ бошанд. Агар фосила аз хок берун карда шавад, курсии подшипник дар давоми кор пай дар пай ҳаракат мекунад, ки ин боиси алоқаи сусти байни чоҳи асосӣ ва гилеми конуси он мегардад ва ҳатто ба ҳамдигар таъсир мерасонад. Пас аз ин фосила, оби ғубор низ ба бадан чакида, молиданро нобуд мекунад. Агар фосила аз 2 мм зиёд бошад, он бояд таъмир ё иваз карда шавад. Қисмҳои ивазкунанда бояд мувофиқи андозаи пас аз фарсуда омода карда шаванд. Усули таъмири холигоҳро бо кафшер таъмир кардан мумкин аст.
5. Вақте ки ҳалқаи чанг дар курсии подшипник-коса осеб дидааст, он бояд сари вақт иваз карда шавад, то чанг ба чуқури мӯҳри об ворид нашавад ва боиси боришот ба сӯрохи об монеъ шавад. Хокаи минералие, ки дар чуқури мӯҳри об рехта мешавад, инчунин ҳангоми нигоҳдорӣ бояд тоза карда шавад.
