Karakteristik struktural tina bantalan tambaga

Bantalan tambaga mangrupikeun komponén penting anu seueur dianggo dina alat mékanis. Ieu utamana dipaké pikeun mawa rotasi aci, ngurangan gesekan, nyadiakeun lubrication sarta rojongan. Biasana didamel tina alloy tambaga (sapertos perunggu aluminium, parunggu timah, sareng sajabana), kalayan résistansi ngagem anu saé, résistansi korosi sareng kapasitas beban anu luhur. Ciri struktural bantalan tambaga utamana ngawengku aspék handap:

1. Bahan

Bantalan tambaga umumna didamel tina alloy tambaga, anu umum nyaéta:

Perunggu aluminium: boga résistansi maké alus, résistansi korosi jeung résistansi suhu luhur, cocog pikeun kaayaan beban tinggi.

Perunggu Tin: boga résistansi maké alus, résistansi korosi jeung kakuatan kuat, cocog pikeun kaayaan beban sedeng sarta luhur.

Perunggu kalungguhan: cocog pikeun speed low, beban beurat jeung kasempetan Geter badag, sabab boga timer lubrication.

2. Ngagem-tahan lapisan jeung desain struktural

Bantalan tambaga umumna kalebet struktur multi-lapisan, biasana kalayan lapisan tahan teu karasa anu langkung luhur sareng lapisan dasar anu langkung lemes:

Lapisan tahan ngagem: Lapisan ieu biasana diwangun ku alloy tambaga sorangan atanapi lapisan permukaan sareng elemen paduan anu sanés, kalayan résistansi ngagem anu kuat sareng résistansi korosi.

Lapisan matrix: The matrix of bearing tambaga nyaéta alloy tambaga, nu boga plasticity alus sarta koefisien gesekan low.

3. Desain alur lubrication

Beungeut bantalan tambaga mindeng dirancang kalayan alur lubrication (ogé disebut alur minyak atawa saluran minyak) pikeun nyimpen jeung ngadistribusikaeun minyak lubricating. Desain alur ieu sacara efektif tiasa ngirangan gesekan, ngirangan suhu, sareng ningkatkeun pangaruh pelumasan, manjangkeun umur jasa bantalan.

4. Desain anti rebutan

Bantalan sering dirarancang kalayan "gap" anu tangtu pikeun mastikeun yén aya cukup rohangan nalika instalasi supados minyak pelumas tiasa lebet antara bantalan sareng aci pikeun ngabentuk pilem minyak pikeun nyegah kontak logam langsung, ku kituna ngirangan ngagem sareng rebutan.

5. kapasitas beban-bearing jeung élastisitas

Bahan tina bearing tambaga boga kapasitas beban-bearing alus tur masih bisa ngajaga élastisitas cukup jeung durability nalika ngajalankeun handapeun beban tinggi, nu hususna penting pikeun beban tina shafts badag-ukuran.

6. Kapasitas dissipation panas

Bahan tambaga gaduh konduktivitas termal anu saé, anu ngabantosan bantalan sacara efektif ngaleungitkeun panas sareng ngajaga suhu anu cocog nalika ngajalankeun laju anu gancang pikeun nyegah karusakan bantalan kusabab overheating.

7. lalawanan korosi

Alloy tambaga gaduh résistansi korosi alami, khususna pikeun bagian mékanis anu dianggo dina cai atanapi lingkungan kimia. Kusabab stabilitas kimia tambaga, bantalan tiasa tahan lingkungan kerja anu parah.

8. Self-lubrication (dina desain husus nu tangtu)

Sababaraha bantalan alloy tambaga ogé dirancang pikeun lubricating diri, ngaliwatan formulasi bahan husus atawa tambahan partikel lubricating leutik pikeun ngahontal épék lubrication jangka panjang sarta ngurangan gumantungna kana pelumas éksternal.

Ringkesan

Ciri struktural bantalan tambaga utamana reflected dina bahan maranéhanana (alloy tambaga), lalawanan maké, lubricity alus, design dissipation panas lumrah jeung lalawanan korosi. Ngaliwatan desain ieu, éta tiasa ngirangan gesekan, manjangkeun umur jasa sareng nyayogikeun operasi anu stabil dina sababaraha alat industri.