mékanisme gear cacing parunggu mindeng dipaké pikeun ngirimkeun gerak jeung kakuatan antara dua sumbu staggered. gear cacing parunggu jeung gear cacing sarua jeung gear jeung rak dina pesawat tengah, jeung gear cacing sarua jeung screw gear dina bentuk. gear cacing parunggu ngadopsi bahan anu langkung saé, produk anu saé, gampang dianggo sareng awét. Kualitas produk anu saé sareng hargana lumayan, sareng diékspor ka Éropa, Amérika, Asia Tenggara sareng tempat-tempat sanés.
.jpg)
gear cacing parunggu
Masalah umum sareng nyababkeun gear cacing parunggu
1. Generasi panas sarta leakage minyak tina reducer. Pikeun ningkatkeun efisiensi, réduksi gear cacing parunggu umumna ngagunakeun logam non-ferrous pikeun ngadamel gear cacing parunggu, sareng gear cacing nganggo baja anu langkung keras. Kusabab éta transmisi gesekan ngageser, leuwih panas bakal dihasilkeun salila operasi, nu bakal ngabalukarkeun béda dina ékspansi termal antara sagala rupa bagian jeung anjing laut tina reducer, sahingga ngabentuk sela dina rupa surfaces jalangan, sarta minyak lubricating bakal jadi thinner alatan kanaékan dina. suhu, nu gampang ngabalukarkeun leakage.
Aya opat alesan utama pikeun kaayaan ieu. Kahiji, cocog bahan teu munasabah; kadua, kualitas permukaan gesekan meshing goréng; katilu, jumlah minyak lubricating ditambahkeun salah dipilih; kaopat, kualitas assembly jeung pamakéan lingkungan goréng.
2. parunggu cacing gear maké. turbin perunggu umumna dijieun tina parunggu timah, sarta bahan cacing dipasangkeun hardened kana HRC4555 kalawan 45 baja, atawa hardened mun HRC5055 kalawan 40Cr lajeng digiling kana roughness of Ra0.8mm ku coét cacing. Reducer ngagem lalaunan pisan salami operasi normal, sareng sababaraha réduksi tiasa dianggo langkung ti 10 taun. Lamun laju maké gancang, perlu mertimbangkeun naha seleksi bener, naha éta overloaded, sarta bahan, kualitas assembly atawa pamakéan lingkungan cacing turbin parunggu.
3. Ngagem transmisi gear hélik leutik. Biasana lumangsung dina réduksi anu dipasang sacara vertikal, anu biasana aya hubunganana sareng jumlah minyak pelumas anu ditambah sareng jinis minyak. Nalika dipasang sacara vertikal, gampang nyababkeun minyak pelumas anu teu cekap. Nalika reducer lirén jalan, minyak gear transmisi antara motor sareng reducer leungit, sareng gears henteu tiasa nampi panyalindungan pelumasan anu leres. Nalika reducer dimimitian, gears teu lubricated éféktif, hasilna maké mékanis atawa malah ruksakna.
4. Ruksakna bearing cacing. Nalika aya kasalahan, sanaos kotak réduksi disegel ogé, sering kapendak yén minyak gear dina réduksi émulsi, sareng bantalan karat, karat, sareng ruksak. Ieu kusabab saatos réduksi parantos ngajalankeun sababaraha waktos, cai kentel anu dibangkitkeun saatos suhu minyak gear naék sareng tiis dicampur sareng cai. Tangtu, éta ogé raket patalina jeung kualitas bearing sarta prosés assembly.
gear cacing parunggu
Masalah umum tina gear cacing parunggu
1. Mastikeun kualitas assembly. Anjeun tiasa mésér atanapi ngadamel sababaraha alat khusus. Nalika ngabongkar sareng masang bagian-bagian pangurangan, cobian ngahindarkeun palu sareng alat-alat sanés; nalika ngagentos gear sareng gear cacing parunggu, cobian nganggo asesoris asli sareng ganti pasang; nalika assembling aci kaluaran, nengetan cocog kasabaran; paké agén anti lengket atanapi minyak kalungguhan beureum pikeun nangtayungan aci kerung pikeun nyegah ngagem sareng karat atanapi skala dina permukaan anu cocog, anu matak hese ngabongkar nalika pangropéa.
2. Pilihan minyak lubricating jeung aditif. Pengurangan gear cacing umumna nganggo minyak gear 220#. Pikeun pangurangan kalayan beban beurat, sering ngamimitian, sareng lingkungan pamakean anu goréng, sababaraha aditif minyak pelumas tiasa dianggo pikeun ngajantenkeun minyak gear tetep nempel kana permukaan gear nalika réduksi lirén ngajalankeun, ngabentuk pilem pelindung pikeun nyegah beban beurat, laju rendah, torsi tinggi sareng kontak langsung antara logam nalika ngamimitian. Aditif ngandung regulator ring segel jeung agén anti leakage, nu ngajaga ring segel lemes jeung elastis, éféktif ngurangan leakage pelumas.
3. Pamilihan posisi pamasangan reducer. Lamun posisi ngamungkinkeun, coba teu make instalasi nangtung. Nalika masang sacara vertikal, jumlah minyak pelumas anu ditambihkeun langkung seueur tibatan pamasangan horisontal, anu tiasa nyababkeun réduksi panas sareng bocor minyak.
4. Ngadegkeun sistem pangropéa lubrication. Reducer tiasa dijaga dumasar kana prinsip "lima tetep" tina kerja pelumasan, ku kituna unggal réduksi gaduh jalma anu tanggung jawab pikeun pariksa rutin. Lamun naékna hawa atra, ngaleuwihan 40 ℃ atawa suhu minyak ngaleuwihan 80 ℃, kualitas minyak diréduksi, atawa leuwih parunggu bubuk kapanggih dina minyak, jeung noise abnormal dihasilkeun, jeung sajabana, eureun maké éta langsung, ngalereskeun eta dina waktu, troubleshoot eta, sarta ngaganti minyak lubricating. Nalika ngeusian bengsin, perhatikeun jumlah minyak pikeun mastikeun yén réduksi dilumasi leres.
