Mekanizmi i ingranazhit të krimbave prej bronzi përdoret shpesh për të transmetuar lëvizjen dhe fuqinë midis dy akseve të stivosur. Ingranazhet e krimbave prej bronzi dhe ingranazhet e krimbave janë ekuivalente me ingranazhet dhe raftet në rrafshin e mesëm, dhe ingranazhet e krimbave janë të ngjashëm me ingranazhet me vida në formë. Ingranazhet e krimbave prej bronzi adoptojnë material më të mirë, produkt të shkëlqyer, të lehtë për t'u përdorur dhe të qëndrueshëm. Cilësia e produktit është e shkëlqyer dhe çmimi është i arsyeshëm, dhe eksportohet në Evropë, Amerikë, Azinë Juglindore dhe vende të tjera.
.jpg)
ingranazhet e krimbave prej bronzi
Problemet e zakonshme dhe shkaqet e veshjeve të krimbave prej bronzi
1. Gjenerimi i nxehtësisë dhe rrjedhja e vajit të reduktuesit. Për të përmirësuar efikasitetin, reduktuesi i ingranazheve të krimbave prej bronzi në përgjithësi përdor metal me ngjyra për të bërë pajisje krimbash bronzi, dhe ingranazhet e krimbave përdorin çelik më të fortë. Për shkak se është një transmetim me fërkim rrëshqitës, gjatë funksionimit do të gjenerohet më shumë nxehtësi, e cila do të shkaktojë ndryshime në zgjerimin termik midis pjesëve të ndryshme dhe vulave të reduktuesit, duke formuar kështu boshllëqe në sipërfaqe të ndryshme çiftëzimi dhe vaji lubrifikues do të bëhet më i hollë për shkak të rritjes së temperaturë, e cila është e lehtë të shkaktojë rrjedhje.
Ka katër arsye kryesore për këtë situatë. Së pari, përputhja e materialit është e paarsyeshme; së dyti, cilësia e sipërfaqes së fërkimit të rrjetës është e dobët; së treti, sasia e vajit lubrifikues të shtuar është zgjedhur gabimisht; së katërti, cilësia e montimit dhe mjedisi i përdorimit janë të dobëta.
2. veshja e veshjeve të krimbave prej bronzi. Turbinat prej bronzi janë bërë përgjithësisht prej bronzi kallaji dhe materiali i çiftëzuar i krimbave ngurtësohet në HRC4555 me çelik 45, ose ngurtësohet në HRC5055 me 40Cr dhe më pas bluhet në një vrazhdësi prej Ra0,8 mm me një mulli krimbash. Reduktuesi konsumohet shumë ngadalë gjatë funksionimit normal dhe disa reduktues mund të përdoren për më shumë se 10 vjet. Nëse shpejtësia e konsumimit është e shpejtë, është e nevojshme të merret parasysh nëse zgjedhja është e saktë, nëse është e mbingarkuar dhe materiali, cilësia e montimit ose mjedisi i përdorimit të krimbit të turbinës prej bronzi.
3. Veshja e ingranazheve të vogla spirale të transmisionit. Zakonisht ndodh në reduktuesit e instaluar vertikalisht, gjë që lidhet kryesisht me sasinë e vajit lubrifikues të shtuar dhe llojin e vajit. Kur instalohet vertikalisht, është e lehtë të shkaktohet vaj lubrifikues i pamjaftueshëm. Kur reduktuesi ndalon së punuari, vaji i marsheve të transmisionit midis motorit dhe reduktuesit humbet dhe ingranazhet nuk mund të marrin mbrojtjen e duhur të lubrifikimit. Kur ndizet reduktuesi, ingranazhet nuk lubrifikohen në mënyrë efektive, duke rezultuar në konsumim mekanik apo edhe dëmtim.
4. Dëmtimi i mbajtësit të krimbit. Kur ndodh një defekt, edhe nëse kutia e reduktuesit është e mbyllur mirë, shpesh konstatohet se vaji i marsheve në reduktues është emulsifikuar dhe kushinetat janë ndryshkur, gërryer dhe dëmtuar. Kjo ndodh sepse pasi reduktuesi ka funksionuar për një periudhë kohore, uji i kondensuar i krijuar pasi temperatura e vajit të marsheve rritet dhe ftohet përzihet me ujë. Sigurisht, është gjithashtu e lidhur ngushtë me cilësinë e kushinetave dhe procesin e montimit.
ingranazhet e krimbave prej bronzi
Problemet e zakonshme të veshjeve të krimbave prej bronzi
1. Siguroni cilësinë e montimit. Mund të blini ose të bëni disa mjete speciale. Kur çmontoni dhe instaloni pjesë reduktuese, përpiquni të shmangni goditjen me çekiç dhe mjete të tjera; kur ndërroni ingranazhet dhe ingranazhet e krimbave prej bronzi, përpiquni të përdorni pajisje origjinale dhe zëvendësoni në çifte; kur montoni boshtin e daljes, kushtojini vëmendje përputhjes së tolerancës; përdorni agjent kundër ngjitjes ose vaj plumbi të kuq për të mbrojtur boshtin e zbrazët për të parandaluar konsumimin dhe ndryshkun ose shkallëzimin në sipërfaqen që përputhet, gjë që e bën të vështirë çmontimin gjatë mirëmbajtjes.
2. Përzgjedhja e vajit lubrifikues dhe aditivëve. Reduktuesit e ingranazheve të krimbave zakonisht përdorin vaj ingranazhi 220#. Për reduktuesit me ngarkesa të rënda, ndezje të shpeshta dhe mjedise të keqpërdorimit, mund të përdoren disa aditivë të vajit lubrifikues për të bërë që vaji i marsheve të ngjitet ende në sipërfaqen e marsheve kur reduktuesi ndalon së punuari, duke formuar një film mbrojtës për të parandaluar ngarkesat e rënda, shpejtësitë e ulëta, çift rrotullues të lartë dhe kontakt të drejtpërdrejtë midis metaleve gjatë fillimit. Shtesa përmban rregullues të unazës mbyllëse dhe agjent kundër rrjedhjes, i cili e mban unazën mbyllëse të butë dhe elastike, duke reduktuar në mënyrë efektive rrjedhjen e lubrifikantit.
3. Zgjedhja e pozicionit të instalimit të reduktuesit. Nëse pozicioni lejon, përpiquni të mos përdorni instalimin vertikal. Kur instaloni vertikalisht, sasia e vajit lubrifikues të shtuar është shumë më e madhe se ajo e instalimit horizontal, gjë që mund të shkaktojë lehtësisht ngrohjen e reduktuesit dhe rrjedhjen e vajit.
4. Krijoni një sistem të mirëmbajtjes së lubrifikimit. Reduktuesi mund të mirëmbahet sipas parimit "pesë fiks" të punës së lubrifikimit, në mënyrë që çdo reduktues të ketë një person përgjegjës për të kontrolluar rregullisht. Nëse rritja e temperaturës është e dukshme, që kalon 40℃ ose temperatura e vajit kalon 80℃, cilësia e vajit zvogëlohet, ose gjendet më shumë pluhur bronzi në vaj dhe krijohet zhurmë jonormale, etj., ndaloni përdorimin e tij menjëherë. riparojeni në kohë, rregulloni problemet dhe zëvendësoni vajin lubrifikues. Kur mbushni karburant, kushtojini vëmendje sasisë së vajit për të siguruar që reduktuesi të lubrifikohet siç duhet.
