bronasti polžasti zobniški mehanizem se pogosto uporablja za prenos gibanja in moči med dvema zamaknjenima osema. bronasto polžasto gonilo in polžasto gonilo sta enakovredna zobniku in zobniku v srednji ravnini, polžasto gonilo pa je po obliki podobno vijačnemu zobniku. bronasto polžasto orodje uporablja boljši material, odličen izdelek, enostaven za uporabo in vzdržljiv. Kakovost izdelka je odlična in cena razumna, izvaža pa se v Evropo, Ameriko, jugovzhodno Azijo in druga mesta.
.jpg)
bronasto polžasto orodje
Pogoste težave in vzroki za bronasto polžasto orodje
1. Proizvodnja toplote in puščanje olja reduktorja. Da bi izboljšali učinkovitost, bronasti polžasti reduktor na splošno uporablja neželezne kovine za izdelavo bronastega polžastega gonila, polžasto gonilo pa uporablja trše jeklo. Ker gre za prenos drsnega trenja, se bo med delovanjem proizvedlo več toplote, kar bo povzročilo razlike v toplotnem raztezanju med različnimi deli in tesnili reduktorja, s čimer bodo nastale vrzeli na različnih spojnih površinah, mazalno olje pa bo postalo tanjše zaradi povečanja temperatura, ki zlahka povzroči puščanje.
Za takšno stanje so štirje glavni razlogi. Prvič, materialno ujemanje je nerazumno; drugič, kakovost mrežne torne površine je slaba; tretjič, količina dodanega mazalnega olja je nepravilno izbrana; četrtič, kakovost sestavljanja in okolje uporabe sta slaba.
2. obraba bronastega polžastega orodja. bronaste turbine so na splošno izdelane iz kositrnega brona, seznanjeni polžasti material pa je utrjen na HRC4555 z jeklom 45 ali utrjen na HRC5055 s 40Cr in nato brušen na hrapavost Ra0,8 mm s polžastim brusilnikom. Reduktor se med normalnim delovanjem obrablja zelo počasi, nekateri reduktorji pa so uporabni tudi več kot 10 let. Če je hitrost obrabe visoka, je treba upoštevati, ali je izbira pravilna, ali je preobremenjen, in material, kakovost sestavljanja ali okolje uporabe bronastega polža turbine.
3. Obraba malega vijačnega zobnika menjalnika. Običajno se pojavi pri vertikalno nameščenih reduktorjih, kar je predvsem povezano s količino dodanega mazalnega olja in vrsto olja. Pri navpični namestitvi lahko zlahka povzročite premalo mazalnega olja. Ko reduktor preneha delovati, se olje menjalnika med motorjem in reduktorjem izgubi, zobniki pa ne morejo dobiti ustrezne zaščite pod mazanjem. Ko se reduktor zažene, zobniki niso učinkovito podmazani, kar povzroči mehansko obrabo ali celo poškodbo.
4. Poškodba polžastega ležaja. Ko pride do napake, se pogosto ugotovi, da je menjalniško olje v reduktorju emulgirano, tudi če je ohišje reduktorja dobro zatesnjeno, ležaji pa zarjaveli, korodirani in poškodovani. To je zato, ker se po tem, ko je reduktor deloval nekaj časa, kondenzirana voda, ki nastane po tem, ko se temperatura olja v menjalniku dvigne in ohladi, pomeša z vodo. Seveda je tesno povezan tudi s kakovostjo ležaja in postopkom montaže.
bronasto polžasto orodje
Pogoste težave bronastega polžastega orodja
1. Zagotovite kakovost montaže. Lahko kupite ali izdelate posebna orodja. Pri razstavljanju in nameščanju delov reduktorja se izogibajte udarcem s kladivi in drugimi orodji; pri menjavi zobnikov in bronastih polžastih zobnikov poskusite uporabiti originalne dodatke in jih zamenjajte v parih; pri sestavljanju odgonske gredi bodite pozorni na ujemanje toleranc; uporabite sredstvo proti sprijemanju ali olje z rdečim svincem, da zaščitite votlo gred, da preprečite obrabo in rjo ali luske na ustrezni površini, kar otežuje razstavljanje med vzdrževanjem.
2. Izbira mazalnega olja in dodatkov. Polžasti reduktorji na splošno uporabljajo olje za menjalnike 220#. Za reduktorje z velikimi obremenitvami, pogostimi zagoni in slabimi pogoji uporabe je mogoče uporabiti nekatere dodatke mazalnemu olju, da se olje za menjalnik še vedno drži površine zobnika, ko reduktor preneha delovati, in tvori zaščitno folijo, ki preprečuje velike obremenitve, nizke hitrosti, visoki navori in neposreden stik med kovinami med zagonom. Dodatek vsebuje regulator tesnilnega obroča in sredstvo proti puščanju, ki ohranja tesnilni obroč mehak in elastičen ter učinkovito zmanjšuje puščanje maziva.
3. Izbira vgradnega položaja reduktorja. Če položaj dopušča, poskusite ne uporabljati navpične namestitve. Pri navpični namestitvi je količina dodanega mazalnega olja veliko večja kot pri vodoravni namestitvi, kar lahko zlahka povzroči segrevanje reduktorja in puščanje olja.
4. Vzpostavite sistem vzdrževanja mazanja. Reduktor je mogoče vzdrževati po principu mazanja "pet fiksnih", tako da ima vsak reduktor odgovorno osebo, ki redno preverja. Če je dvig temperature očiten in presega 40 ℃ ali temperatura olja presega 80 ℃, je kakovost olja zmanjšana ali je v olju več bronastega prahu in nastane neobičajen hrup itd., takoj prenehajte z uporabo, ga pravočasno popravite, odpravite težave in zamenjajte mazalno olje. Pri dolivanju goriva bodite pozorni na količino olja, da zagotovite ustrezno mazanje reduktorja.
