bronzový závitovkový prevodový mechanizmus sa často používa na prenos pohybu a výkonu medzi dvoma striedavými osami. bronzové šnekové koleso a šnekové koleso sú ekvivalentom ozubeného kolesa a ozubeného kolesa v strednej rovine a šnekové koleso má podobný tvar ako závitovkové koleso. Bronzový závitovkový prevod využíva lepší materiál, vynikajúci produkt, ľahko použiteľný a odolný. Kvalita produktu je vynikajúca a cena je primeraná a vyváža sa do Európy, Ameriky, juhovýchodnej Ázie a ďalších miest.
.jpg)
bronzový šnekový prevod
Bežné problémy a príčiny bronzového šnekového prevodu
1. Tvorba tepla a únik oleja z reduktora. Aby sa zlepšila účinnosť, bronzový závitovkový reduktor vo všeobecnosti používa na výrobu bronzového závitovkového kolesa neželezný kov a závitovkový prevod používa tvrdšiu oceľ. Pretože ide o prenos klzným trením, počas prevádzky sa bude generovať viac tepla, čo spôsobí rozdiely v tepelnej rozťažnosti medzi rôznymi časťami a tesneniami reduktora, čím sa vytvoria medzery na rôznych spojovacích plochách a mazací olej sa stane redším v dôsledku zvýšenia teplota, ktorá môže ľahko spôsobiť únik.
Tento stav má štyri hlavné dôvody. Po prvé, zhoda materiálu je neprimeraná; po druhé, kvalita záberového trecieho povrchu je zlá; po tretie, množstvo pridaného mazacieho oleja je nesprávne zvolené; po štvrté, kvalita montáže a prostredie používania sú zlé.
2. opotrebovanie bronzového šnekového prevodu. bronzové turbíny sú zvyčajne vyrobené z cínového bronzu a spárovaný závitovkový materiál je kalený na HRC4555 s oceľou 45 alebo kalený na HRC5055 s 40Cr a potom brúsený na drsnosť Ra0,8 mm pomocou závitovkovej brúsky. Redukcia sa pri bežnej prevádzke opotrebováva veľmi pomaly a niektoré reduktory sa môžu používať aj viac ako 10 rokov. Ak je rýchlosť opotrebenia vysoká, je potrebné zvážiť, či je výber správny, či nie je preťažený a aké je materiál, kvalita montáže alebo prostredie použitia bronzového šneku turbíny.
3. Opotrebenie malého špirálového ozubeného kolesa prevodovky. Zvyčajne sa vyskytuje na vertikálne inštalovaných reduktoroch, čo súvisí najmä s množstvom pridaného mazacieho oleja a typom oleja. Pri vertikálnej inštalácii je ľahké spôsobiť nedostatok mazacieho oleja. Keď reduktor prestane bežať, prevodový olej medzi motorom a reduktorom sa stratí a ozubené kolesá nemôžu získať správnu ochranu pred mazaním. Keď sa reduktor spustí, ozubené kolesá nie sú účinne mazané, čo má za následok mechanické opotrebovanie alebo dokonca poškodenie.
4. Poškodenie šnekového ložiska. Keď dôjde k poruche, aj keď je reduktor dobre utesnený, často sa zistí, že prevodový olej v reduktore je emulgovaný a ložiská sú zhrdzavené, skorodované a poškodené. Po určitom čase chodu reduktora sa totiž kondenzovaná voda vznikajúca po zvýšení teploty prevodového oleja a ochladení zmieša s vodou. Samozrejme, úzko to súvisí aj s kvalitou ložísk a procesom montáže.
bronzový šnekový prevod
Bežné problémy bronzového závitovkového prevodu
1. Zabezpečte kvalitu montáže. Môžete si kúpiť alebo vyrobiť nejaké špeciálne nástroje. Pri demontáži a inštalácii častí reduktora sa snažte vyhnúť úderom kladivami a inými nástrojmi; pri výmene ozubených kolies a bronzových šnekových prevodov sa snažte použiť originálne príslušenstvo a vymieňajte ho v pároch; pri montáži výstupného hriadeľa dbajte na prispôsobenie tolerancií; na ochranu dutého hriadeľa použite antiadhézny prostriedok alebo olej z červeného olova, aby ste zabránili opotrebovaniu a hrdzi alebo tvorbe vodného kameňa na zodpovedajúcom povrchu, čo sťažuje demontáž počas údržby.
2. Výber mazacieho oleja a prísad. Šnekové prevodovky vo všeobecnosti používajú prevodový olej 220 #. Pre reduktory s veľkým zaťažením, častým štartom a zlým používaním sa môžu použiť niektoré prísady do mazacích olejov, aby sa prevodový olej stále prilepil na povrch prevodovky, keď reduktor prestane bežať, čím sa vytvorí ochranný film, ktorý zabráni veľkému zaťaženiu, nízkym otáčkam, vysoké krútiace momenty a priamy kontakt medzi kovmi počas spúšťania. Prísada obsahuje regulátor tesniaceho krúžku a prostriedok proti úniku, ktorý udržuje tesniaci krúžok mäkký a elastický, čím účinne znižuje únik maziva.
3. Výber montážnej polohy redukcie. Ak to poloha umožňuje, snažte sa nepoužívať vertikálnu inštaláciu. Pri vertikálnej inštalácii je množstvo pridaného mazacieho oleja oveľa väčšie ako pri horizontálnej inštalácii, čo môže ľahko spôsobiť zahriatie reduktora a únik oleja.
4. Vytvorte systém údržby mazania. Reduktor je možné udržiavať podľa princípu "päť fixných" mazacích prác, takže každý reduktor má zodpovednú osobu, ktorú pravidelne kontroluje. Ak je nárast teploty zrejmý, presahuje 40 ℃ alebo teplota oleja prekračuje 80 ℃, kvalita oleja je znížená alebo sa v oleji nachádza viac bronzového prášku a vzniká abnormálny hluk atď., okamžite ho prestaňte používať, opravte ho včas, odstráňte problém a vymeňte mazací olej. Pri tankovaní dávajte pozor na množstvo oleja, aby bol reduktor správne namazaný.
