Mecanismul angrenajului melcat din bronz este adesea folosit pentru a transmite mișcarea și puterea între două axe eșalonate. Uneltele melcate din bronz și angrenajele melcate sunt echivalente cu angrenajul și cremaliera din planul mijlociu, iar angrenajul melcat este similar cu forma angrenajului cu șurub. Uneltele melcate din bronz adoptă un material mai bun, un produs excelent, ușor de utilizat și durabil. Calitatea produsului este excelentă și prețul este rezonabil și este exportat în Europa, America, Asia de Sud-Est și alte locuri.
.jpg)
unelte melcate din bronz
Probleme comune și cauzele angrenajului melcat de bronz
1. Generare de căldură și scurgeri de ulei ale reductorului. Pentru a îmbunătăți eficiența, reductorul de viteză melcat din bronz utilizează în general metale neferoase pentru a face angrenaj melcat din bronz, iar angrenajul melcat utilizează oțel mai dur. Deoarece este o transmisie cu frecare cu alunecare, se va genera mai multă căldură în timpul funcționării, ceea ce va determina diferențe de dilatare termică între diferitele părți și etanșările reductorului, formând astfel goluri pe diferite suprafețe de îmbinare, iar uleiul de lubrifiere va deveni mai subțire datorită creșterii temperatură, care este ușor de cauzat scurgeri.
Există patru motive principale pentru această situație. În primul rând, potrivirea materialului este nerezonabilă; în al doilea rând, calitatea suprafeței de frecare a ochiurilor este slabă; în al treilea rând, cantitatea de ulei lubrifiant adăugată este selectată incorect; în al patrulea rând, calitatea asamblarii și mediul de utilizare sunt slabe.
2. uzura angrenajului melcat din bronz. turbinele din bronz sunt în general realizate din bronz de staniu, iar materialul melcat pereche este călit la HRC4555 cu oțel 45 sau întărit la HRC5055 cu 40Cr și apoi măcinat până la o rugozitate de Ra0,8 mm cu o mașină de șlefuit. Reductorul se uzează foarte lent în timpul funcționării normale, iar unele reductoare pot fi folosite mai mult de 10 ani. Dacă viteza de uzură este rapidă, este necesar să se ia în considerare dacă selecția este corectă, dacă este supraîncărcată și materialul, calitatea ansamblului sau mediul de utilizare al melcului turbinei din bronz.
3. Uzura transmisiei angrenaj elicoidal mic. Apare de obicei pe reductoarele instalate pe verticală, ceea ce este legat în principal de cantitatea de ulei lubrifiant adăugat și de tipul de ulei. Când este instalat vertical, este ușor să cauzați ulei de lubrifiere insuficient. Când reductorul încetează să funcționeze, uleiul transmisiei dintre motor și reductor se pierde, iar angrenajele nu pot obține protecția adecvată de lubrifiere. Când reductorul pornește, angrenajele nu sunt lubrifiate eficient, rezultând uzură mecanică sau chiar deteriorare.
4. Deteriorarea rulmentului melcat. Când apare o defecțiune, chiar dacă cutia reductorului este bine etanșată, se constată adesea că uleiul de viteză din reductor este emulsionat, iar rulmenții sunt ruginți, corodați și deteriorați. Acest lucru se datorează faptului că, după ce reductorul a funcționat pentru o perioadă de timp, apa condensată generată după ce temperatura uleiului de transmisie crește și se răcește este amestecată cu apă. Desigur, este, de asemenea, strâns legat de calitatea rulmentului și procesul de asamblare.
unelte melcate din bronz
Probleme comune ale angrenajului melcat din bronz
1. Asigurați calitatea asamblarii. Puteți cumpăra sau face unele unelte speciale. Când dezasamblați și instalați piesele reductorului, încercați să evitați lovirea cu ciocanele și alte unelte; atunci când înlocuiți angrenajele și angrenajele melcate din bronz, încercați să utilizați accesorii originale și înlocuiți în perechi; la asamblarea arborelui de ieșire, acordați atenție potrivirii toleranțelor; utilizați agent antilipire sau ulei de plumb roșu pentru a proteja arborele tubular pentru a preveni uzura și ruginarea sau depunerile de pe suprafața potrivită, ceea ce face dificilă dezasamblarea în timpul întreținerii.
2. Selectarea uleiului lubrifiant și aditivilor. Reductoarele cu angrenaje melcate folosesc în general ulei de viteză 220#. Pentru reductoarele cu sarcini mari, porniri frecvente și medii de utilizare necorespunzătoare, unii aditivi de ulei lubrifiant pot fi utilizați pentru ca uleiul de angrenaj să adere în continuare la suprafața angrenajului atunci când reductorul se oprește, formând o peliculă de protecție pentru a preveni încărcăturile grele, vitezele mici, cupluri mari și contact direct între metale în timpul pornirii. Aditivul conține regulator de inel de etanșare și agent anti-scurgere, care menține inelul de etanșare moale și elastic, reducând eficient scurgerea lubrifiantului.
3. Selectarea poziţiei de instalare a reductorului. Dacă poziția permite, încercați să nu utilizați instalarea verticală. La instalarea verticală, cantitatea de ulei lubrifiant adăugată este mult mai mare decât cea a instalării orizontale, ceea ce poate provoca cu ușurință încălzirea reductorului și scurgerea uleiului.
4. Stabiliți un sistem de întreținere a lubrifierii. Reductorul poate fi întreținut conform principiului „cinci fixe” al lucrărilor de lubrifiere, astfel încât fiecare reductor să aibă o persoană responsabilă pe care să o verifice în mod regulat. Dacă creșterea temperaturii este evidentă, depășește 40 ℃ sau temperatura uleiului depășește 80 ℃, calitatea uleiului este redusă sau se găsește mai multă pulbere de bronz în ulei și se generează zgomot anormal etc., încetați imediat utilizarea acestuia, reparați-l la timp, depanați-l și înlocuiți uleiul de lubrifiere. Când realimentați, acordați atenție cantității de ulei pentru a vă asigura că reductorul este lubrifiat corespunzător.
