bronzas tārpu zobratu mehānismu bieži izmanto, lai pārraidītu kustību un jaudu starp divām pakāpeniskām asīm. bronzas tārpu zobrats un tārpu zobrats ir līdzvērtīgi zobratam un zobratam vidējā plaknē, un gliemežpārvads pēc formas ir līdzīgs skrūvējamam zobratam. bronzas tārpu pārnesums ir labāks materiāls, lielisks produkts, viegli lietojams un izturīgs. Produkta kvalitāte ir lieliska un cena ir saprātīga, un to eksportē uz Eiropu, Ameriku, Dienvidaustrumu Āziju un citām vietām.
.jpg)
bronzas tārpu zobrats
Bronzas tārpu rīka izplatītākās problēmas un cēloņi
1. Siltuma veidošanās un reduktora eļļas noplūde. Lai uzlabotu efektivitāti, bronzas gliemežpārvada reduktors parasti izmanto krāsaino metālu, lai izgatavotu bronzas tārpu zobratu, un tārpu pārnesums izmanto cietāku tēraudu. Tā kā tā ir slīdošā berzes transmisija, darbības laikā radīsies vairāk siltuma, kas radīs siltuma izplešanās atšķirības starp dažādām reduktora detaļām un blīvēm, tādējādi veidojot spraugas uz dažādām savienojuma virsmām, un smēreļļa kļūs plānāka, palielinoties temperatūra, kas ir viegli izraisīt noplūdi.
Šai situācijai ir četri galvenie iemesli. Pirmkārt, materiāla saskaņošana ir nepamatota; otrkārt, savienojošās berzes virsmas kvalitāte ir slikta; treškārt, ir nepareizi izvēlēts pievienotās smēreļļas daudzums; ceturtkārt, montāžas kvalitāte un lietošanas vide ir slikta.
2. bronzas tārpu zobratu nodilums. bronzas turbīnas parasti ir izgatavotas no alvas bronzas, un savienotais tārpu materiāls tiek rūdīts līdz HRC4555 ar 45 tēraudu vai rūdīts līdz HRC5055 ar 40 Cr un pēc tam slīpēts līdz Ra0,8 mm raupjumam ar tārpu slīpmašīnu. Normālas darbības laikā reduktors nolietojas ļoti lēni, un dažus reduktorus var izmantot vairāk nekā 10 gadus. Ja nodiluma ātrums ir ātrs, jāņem vērā, vai izvēle ir pareiza, vai tā nav pārslogota, kā arī bronzas turbīnas tārpa materiāls, montāžas kvalitāte vai lietošanas vide.
3. Transmisijas mazā spirālveida zobrata nodilums. Parasti tas notiek uz vertikāli uzstādītiem reduktoriem, kas galvenokārt ir saistīts ar pievienotās smēreļļas daudzumu un eļļas veidu. Uzstādot vertikāli, ir viegli izraisīt nepietiekamu smēreļļas daudzumu. Kad reduktors pārtrauc darboties, tiek zaudēta transmisijas transmisijas eļļa starp motoru un reduktoru, un zobrati nevar iegūt pareizu eļļošanas aizsardzību. Kad reduktors ieslēdzas, zobrati netiek efektīvi ieeļļoti, kā rezultātā rodas mehānisks nodilums vai pat bojājumi.
4. Tārpu gultņa bojājumi. Ja rodas kļūme, pat ja reduktora kārba ir labi noslēgta, bieži tiek konstatēts, ka reduktora eļļa ir emulģēta un gultņi ir sarūsējuši, sarūsējuši un bojāti. Tas ir tāpēc, ka pēc tam, kad reduktors ir darbojies kādu laiku, kondensētais ūdens, kas rodas pēc pārnesumu eļļas temperatūras paaugstināšanās un atdzišanas, tiek sajaukts ar ūdeni. Protams, tas ir arī cieši saistīts ar gultņu kvalitāti un montāžas procesu.
bronzas tārpu zobrats
Bronzas tārpu mehānisma izplatītas problēmas
1. Nodrošiniet montāžas kvalitāti. Jūs varat iegādāties vai izgatavot īpašus instrumentus. Izjaucot un uzstādot reduktora daļas, mēģiniet izvairīties no sitieniem ar āmuriem un citiem instrumentiem; nomainot zobratus un bronzas tārpu zobratus, mēģiniet izmantot oriģinālos piederumus un nomainīt pa pāriem; montējot izejas vārpstu, pievērsiet uzmanību pielaides saskaņošanai; izmantojiet pretlipšanas līdzekli vai sarkano svina eļļu, lai aizsargātu dobo vārpstu, lai novērstu nodilumu un rūsu vai nogulsnēšanos uz atbilstošās virsmas, kas apgrūtina izjaukšanu apkopes laikā.
2. Smēreļļas un piedevu izvēle. Tārpu pārnesumu reduktoros parasti tiek izmantota 220 # pārnesumu eļļa. Reduktoriem ar lielu slodzi, biežu iedarbināšanu un sliktas lietošanas vidēm var izmantot dažas smēreļļas piedevas, lai pārnesumu eļļa joprojām pieķertos pie pārnesuma virsmas, kad reduktors pārstāj darboties, veidojot aizsargplēvi, kas novērš lielas slodzes, mazu ātrumu, lieli griezes momenti un tiešs kontakts starp metāliem palaišanas laikā. Piedeva satur blīvgredzena regulatoru un pretnoplūdes līdzekli, kas saglabā blīvgredzenu mīkstu un elastīgu, efektīvi samazinot smērvielas noplūdi.
3. Reduktora uzstādīšanas pozīcijas izvēle. Ja pozīcija atļauj, mēģiniet neizmantot vertikālu uzstādīšanu. Uzstādot vertikāli, pievienotās smēreļļas daudzums ir daudz lielāks nekā horizontālās uzstādīšanas gadījumā, kas var viegli izraisīt reduktora uzkaršanu un eļļas noplūdi.
4. Izveidojiet eļļošanas apkopes sistēmu. Reduktoru var apkopt pēc eļļošanas darba "pieci fiksētie" principa, lai katram reduktoram būtu atbildīga persona, kuru regulāri pārbaudīt. Ja temperatūras paaugstināšanās ir acīmredzama, pārsniedzot 40℃ vai eļļas temperatūra pārsniedz 80℃, eļļas kvalitāte ir pazemināta vai eļļā tiek konstatēts vairāk bronzas pulvera un rodas neparasts troksnis utt., nekavējoties pārtrauciet tās lietošanu, savlaicīgi salabojiet to, novērsiet problēmas un nomainiet smēreļļu. Uzpildot degvielu, pievērsiet uzmanību eļļas daudzumam, lai nodrošinātu, ka reduktors ir pareizi ieeļļots.
