브론즈 웜기어 메커니즘은 두 개의 엇갈린 축 사이에 동작과 동력을 전달하는 데 자주 사용됩니다. 청동 웜 기어와 웜 기어는 중간 평면의 기어 및 랙과 동일하며 웜 기어는 모양이 나사 기어와 유사합니다. 브론즈 웜기어는 더 나은 소재, 우수한 제품, 사용하기 쉽고 내구성이 뛰어난 제품을 채택합니다. 제품의 품질이 우수하고 가격이 합리적이며 유럽, 미국, 동남아 등지로 수출되고 있습니다.
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청동 웜기어
브론즈 웜기어의 일반적인 문제 및 원인
1. 감속기의 발열 및 누유. 효율성을 높이기 위해 청동 웜기어 감속기는 일반적으로 비철금속을 사용하여 청동 웜기어를 만들고 웜기어는 더 단단한 강철을 사용합니다. 슬라이딩 마찰 전달이기 때문에 작동 중에 더 많은 열이 발생하여 감속기의 여러 부품과 씰 사이의 열팽창 차이가 발생하여 다양한 결합 표면에 틈이 형성되고 윤활유의 증가로 인해 윤활유가 얇아집니다. 누출을 일으키기 쉬운 온도.
이 상황에는 네 가지 주요 이유가 있습니다. 첫째, 재료 매칭이 불합리합니다. 둘째, 맞물림 마찰면의 품질이 좋지 않습니다. 셋째, 윤활유 첨가량을 잘못 선택하였다. 넷째, 조립 품질과 사용 환경이 열악하다.
2. 브론즈 웜기어 마모. 청동 터빈은 일반적으로 주석 청동으로 만들어지며, 한 쌍의 웜 재료는 45 강철로 HRC4555로 경화되거나 40Cr로 HRC5055로 경화된 다음 웜 그라인더로 Ra0.8mm의 거칠기로 연마됩니다. 감속기는 정상 작동 중에 매우 느리게 마모되며 일부 감속기는 10년 이상 사용할 수 있습니다. 마모 속도가 빠른 경우에는 선택이 올바른지, 과부하가 걸리는지, 청동 터빈 웜의 재질, 조립 품질 또는 사용 환경을 고려해야 합니다.
3. 변속기 소형 헬리컬 기어의 마모. 이는 주로 수직으로 설치된 감속기에서 발생하며 주로 윤활유 첨가량 및 오일 종류와 관련이 있습니다. 수직으로 설치하면 윤활유 부족이 발생하기 쉽습니다. 감속기가 작동을 멈추면 모터와 감속기 사이의 변속기 기어 오일이 손실되어 기어가 적절한 윤활 보호를 받을 수 없습니다. 감속기가 시작되면 기어에 효과적으로 윤활이 이루어지지 않아 기계적 마모나 손상이 발생할 수 있습니다.
4. 웜 베어링이 손상되었습니다. 고장이 발생하면 감속기 박스가 잘 밀봉되어 있어도 감속기 내부의 기어 오일이 유화되어 베어링이 녹슬고 부식되고 손상되는 경우가 종종 발견됩니다. 이는 감속기가 일정 시간 가동된 후 기어오일의 온도가 상승하고 냉각된 후 생성된 응축수가 물과 혼합되기 때문입니다. 물론 이는 베어링 품질 및 조립 공정과도 밀접한 관련이 있습니다.
청동 웜기어
청동 웜기어의 일반적인 문제
1. 조립 품질을 보장합니다. 특별한 도구를 구입하거나 만들 수 있습니다. 감속기 부품을 분해 및 설치할 때 망치 등의 도구로 두드리지 마십시오. 기어 및 브론즈 웜 기어를 교체할 때는 정품 액세서리를 사용하고 쌍으로 교체하십시오. 출력 샤프트를 조립할 때 공차 일치에 주의하십시오. 접착 방지제 또는 적연 오일을 사용하여 중공 샤프트를 보호하여 일치하는 표면의 마모 및 녹 또는 스케일을 방지하여 유지 관리 중에 분해하기 어렵게 만듭니다.
2. 윤활유 및 첨가제의 선택. 웜 기어 감속기는 일반적으로 220# 기어 오일을 사용합니다. 무거운 하중, 빈번한 시동 및 열악한 사용 환경을 가진 감속기의 경우 일부 윤활유 첨가제를 사용하여 감속기가 작동을 멈출 때 기어 오일이 기어 표면에 계속 부착되도록하여 보호 필름을 형성하여 무거운 하중, 저속 및 높은 토크와 시동 중 금속 사이의 직접적인 접촉. 첨가제에는 씰 링 조절기와 누출 방지제가 포함되어 있어 씰 링을 부드럽고 탄력있게 유지하여 윤활유 누출을 효과적으로 줄입니다.
3. 감속기의 설치 위치를 선택하십시오. 위치가 허락한다면 수직 설치를 사용하지 마십시오. 수직으로 설치하는 경우 수평 설치에 비해 윤활유 첨가량이 훨씬 많아 감속기의 발열 및 오일 누출이 발생하기 쉽습니다.
4. 윤활 유지 관리 시스템을 구축하십시오. 감속기는 윤활 작업의 "5가지 고정" 원칙에 따라 유지 관리할 수 있으므로 각 감속기에는 정기적으로 점검할 책임자가 있습니다. 40℃를 초과하는 등 온도 상승이 뚜렷하거나 오일 온도가 80℃를 초과하면 오일의 품질이 저하되거나 오일에 청동 가루가 많이 발견되고 비정상적인 소음이 발생하는 등의 경우 즉시 사용을 중지하십시오. 적시에 수리하고 문제를 해결하고 윤활유를 교체하십시오. 주유 시 오일량에 주의하여 감속기에 윤활유가 제대로 도포되었는지 확인하십시오.
