ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ

ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮಧ್ಯದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಯುರೋಪ್, ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.


ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್

ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

1. ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮಾಡಲು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗೆ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ, ಇದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

ಈ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಸ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸೇರಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.

2. ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಉಡುಗೆ. ಕಂಚಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತವರ ಕಂಚಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ವರ್ಮ್ ವಸ್ತುವನ್ನು 45 ಸ್ಟೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ HRC4555 ಗೆ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 40Cr ನೊಂದಿಗೆ HRC5055 ಗೆ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಮ್ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ನಿಂದ Ra0.8mm ನ ಒರಟುತನಕ್ಕೆ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವವರನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಬಹುದು. ಉಡುಗೆ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ, ಅದು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ವರ್ಮ್ನ ವಸ್ತು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಣ್ಣ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳು ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಗೇರ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4. ವರ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ. ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ತುಕ್ಕು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ನೀರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್

ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

1. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ; ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಚಿನ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ; ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ; ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಮಾಪಕವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಟೊಳ್ಳಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಂಟಿ-ಸ್ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಸೀಸದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಆಯ್ಕೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 220# ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಡಿತಗಾರರಿಗೆ, ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಗೇರ್ ತೈಲವು ಇನ್ನೂ ಗೇರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಲೋಹಗಳ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ. ಸಂಯೋಜಕವು ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲೀಕೇಜ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೃದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದ ಆಯ್ಕೆ. ಸ್ಥಾನವು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಲಂಬವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಲಂಬವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸೇರಿಸಲಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮತಲವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

4. ನಯಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸದ "ಐದು ಸ್ಥಿರ" ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ರಿಡೈಸರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, 40 ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರಿದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು 80 ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರಿದರೆ, ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಂಚಿನ ಪುಡಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರು ಸರಿಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.