Analisis lan solusi masalah worm gear tembaga

mekanisme pindah cacing tembaga asring digunakake kanggo ngirim gerakan lan daya antarane loro sumbu staggered. gear cacing tembaga lan pindah cacing padha karo pindah lan rak ing bidang tengah, lan pindah cacing padha karo pindah meneng ing wangun. gear cacing tembaga nganggo materi sing luwih apik, produk sing apik banget, gampang digunakake lan awet. Kualitas produk apik banget lan regane cukup, lan diekspor menyang Eropa, Amerika, Asia Tenggara lan papan liyane.


piranti cacing tembaga

Masalah umum lan panyebab saka gear cacing tembaga

1. Generasi panas lan bocor lenga saka reducer. Kanggo nambah efisiensi, reducer gear cacing tembaga umume nggunakake logam non-ferrous kanggo nggawe gear cacing tembaga, lan gear cacing nggunakake baja sing luwih angel. Amarga iku transmisi gesekan ngusapake, liyane panas bakal kui sak operasi, kang bakal nimbulaké beda ing expansion termal antarane macem-macem bagean lan asu laut saka reducer, mangkono mbentuk kesenjangan ing macem-macem lumahing kawin, lan lenga lubricating bakal dadi tipis amarga Tambah ing. suhu, kang gampang kanggo nimbulaké bocor.

Ana papat alasan utama kanggo kahanan iki. Kaping pisanan, pencocokan materi ora wajar; kapindho, kualitas lumahing gesekan bolong kurang; katelu, jumlah lenga lubricating sing ditambahake ora dipilih kanthi bener; papat, kualitas Déwan lan nggunakake lingkungan miskin.

2. gangsa worm gear nyandhang. turbin tembaga umume digawe saka tembaga timah, lan materi cacing dipasangake hardened kanggo HRC4555 karo 45 baja, utawa hardened kanggo HRC5055 karo 40Cr lan banjur digiling menyang roughness saka Ra0.8mm dening gilingan cacing. Reducer nganggo alon-alon sajrone operasi normal, lan sawetara reducer bisa digunakake luwih saka 10 taun. Yen kacepetan nyandhang cepet, iku perlu kanggo nimbang apa pilihan iku bener, apa overloaded, lan materi, kualitas Déwan utawa nggunakake lingkungan cacing turbin tembaga.

3. Nganggo transmisi gear helical cilik. Biasane ana ing reducer sing dipasang kanthi vertikal, sing utamane ana gandhengane karo jumlah minyak pelumas sing ditambahake lan jinis minyak. Nalika dipasang kanthi vertikal, gampang nyebabake lenga pelumas sing ora cukup. Nalika reducer mandheg mlaku, lenga gear transmisi ing antarane motor lan reducer ilang, lan gear ora bisa entuk perlindungan pelumasan sing tepat. Nalika reducer diwiwiti, gear ora dilumasi kanthi efektif, nyebabake nyandhang mekanik utawa malah ngrusak.

4. Rusak ing bantalan cacing. Nalika ana kesalahan, sanajan kothak reducer disegel kanthi apik, asring ditemokake yen lenga gear ing reducer diemulsi, lan bantalan karat, corroded, lan rusak. Iki amarga sawise reducer wis mlaku sawetara wektu, banyu kental sing diasilake sawise suhu lenga gear mundhak lan adhem dicampur karo banyu. Mesthine, uga ana hubungane karo kualitas bantalan lan proses perakitan.

piranti cacing tembaga

Masalah umum saka gear cacing tembaga

1. Njamin kualitas perakitan. Sampeyan bisa tuku utawa nggawe sawetara alat khusus. Nalika mbongkar lan nginstal bagean reducer, coba supaya ora kena palu lan alat liyane; nalika ngganti gear lan gear cacing tembaga, coba gunakake aksesoris asli lan ganti kanthi pasangan; nalika assembling poros output, mbayar manungsa waé kanggo cocog toleransi; nggunakake agen anti-tancep utawa lenga timbal abang kanggo nglindhungi batang kothong kanggo nyegah nyandhang lan teyeng utawa ukuran ing lumahing cocog, kang ndadekake angel disassemble sak pangopènan.

2. Pilihan saka lenga lubricating lan aditif. Reducer gear cacing umume nggunakake lenga gear 220 #. Kanggo reducer kanthi beban abot, asring diwiwiti, lan lingkungan panggunaan sing ora apik, sawetara aditif minyak pelumas bisa digunakake kanggo nggawe lenga gear isih tetep ing permukaan gear nalika reducer mandheg mlaku, mbentuk film protèktif kanggo nyegah beban abot, kacepetan kurang, torsi dhuwur lan kontak langsung antarane logam nalika wiwitan. Aditif kasebut ngemot regulator cincin segel lan agen anti bocor, sing njaga cincin segel alus lan elastis, kanthi efektif nyuda kebocoran pelumas.

3. Pilihan saka posisi instalasi saka reducer. Yen posisi ngidini, coba aja nggunakake instalasi vertikal. Nalika nginstal vertikal, jumlah lenga pelumas sing ditambahake luwih akeh tinimbang instalasi horisontal, sing bisa nyebabake peredam panas lan bocor lenga.

4. Nggawe sistem pangopènan lubrication. Reducer bisa dijaga miturut prinsip "lima tetep" kerja pelumasan, supaya saben reducer duwe wong sing tanggung jawab kanggo mriksa kanthi rutin. Yen mundhak suhu ketok, ngluwihi 40 ℃ utawa suhu lenga ngluwihi 80 ℃, kualitas lenga wis suda, utawa wêdakakêna tembaga liyane ditemokaké ing lenga, lan gangguan abnormal kui, etc., mungkasi nggunakake langsung, ndandani ing wektu, troubleshoot iku, lan ngganti lenga lubricating. Nalika ngisi bahan bakar, mbayar manungsa waé kanggo jumlah lenga kanggo mesthekake yen reducer wis lubricated mlaku.