ניתוח ופתרון בעיות ציוד תולעת ברונזה

מנגנון הילוכים של תולעת ברונזה משמש לעתים קרובות להעברת תנועה וכוח בין שני צירים מדורגים. ציוד תולעת ברונזה וציוד תולעת מקבילים לציוד ומתלה במישור האמצעי, וציוד תולעת דומה לציוד בורג בצורתו. ציוד תולעת ברונזה מאמץ חומר טוב יותר, מוצר מעולה, קל לשימוש ועמיד. איכות המוצר מעולה והמחיר סביר, והוא מיוצא לאירופה, אמריקה, דרום מזרח אסיה ומקומות נוספים.


ציוד תולעת ברונזה

בעיות נפוצות וגורמים לציוד תולעת ברונזה

1. ייצור חום ונזילת שמן של מפחית. על מנת לשפר את היעילות, מפחית ציוד תולעת ברונזה משתמש בדרך כלל במתכת לא ברזלית לייצור ציוד תולעת ברונזה, וציוד תולעת משתמש בפלדה קשה יותר. מכיוון שמדובר בהעברת חיכוך מחליקה, יווצר יותר חום במהלך הפעולה, דבר שיגרום להבדלים בהתפשטות תרמית בין חלקים שונים ואטימות של מפחית, ובכך יווצרו רווחים על משטחי ההזדווגות השונים, ושמן הסיכה יהפוך לדליל יותר עקב הגידול טמפרטורה, שקל לגרום לדליפה.

ישנן ארבע סיבות עיקריות למצב זה. ראשית, ההתאמה החומרית אינה סבירה; שנית, איכות משטח החיכוך המרושת ירודה; שלישית, כמות שמן הסיכה שנוספה נבחרה בצורה שגויה; רביעית, איכות ההרכבה וסביבת השימוש גרועים.

2. בלאי ציוד תולעת ברונזה. טורבינות ברונזה עשויות בדרך כלל מברונזה מפח, וחומר התולעת המזווג מוקשח ל-HRC4555 עם פלדה 45, או מוקשח ל-HRC5055 עם 40Cr ולאחר מכן נטחן לחספוס של Ra0.8 מ"מ על ידי מטחנת תולעים. המפחית נשחק לאט מאוד במהלך פעולה רגילה, וניתן להשתמש במפחיתים מסוימים במשך יותר מ-10 שנים. אם מהירות הבלאי מהירה, יש לשקול האם הבחירה נכונה, האם היא עמוסה, ואת החומר, איכות ההרכבה או סביבת השימוש של תולעת הטורבינה הברונזה.

3. בלאי של הילוך סליל קטן. זה קורה בדרך כלל במפחיתים המותקנים אנכית, מה שקשור בעיקר לכמות שמן הסיכה המוסף וסוג השמן. בהתקנה אנכית, קל לגרום לחוסר שמן סיכה. כאשר המפחית מפסיק לפעול, שמן ההילוכים בין המנוע למפחית אובד, והגלגלים אינם יכולים לקבל את הגנת הסיכה המתאימה. כאשר המפחית מתחיל, גלגלי השיניים אינם משומנים ביעילות, מה שגורם לבלאי מכני או אפילו נזק.

4. נזק למיסב התולעת. כאשר מתרחשת תקלה, גם אם תיבת המפחית אטומה היטב, לעתים קרובות נמצא ששמן ההילוכים במפחית הוא מתחלב, והמיסבים חלודים, מושכלים ופגומים. הסיבה לכך היא שלאחר שהמפחית פועל במשך תקופה מסוימת, המים המעובה שנוצרים לאחר עליית טמפרטורת שמן ההילוכים ומתקררת מתערבבים במים. כמובן, זה גם קשור באופן הדוק לאיכות המיסב ולתהליך ההרכבה.

ציוד תולעת ברונזה

בעיות נפוצות של ציוד תולעת ברונזה

1. הקפידו על איכות הרכבה. אתה יכול לקנות או להכין כלים מיוחדים. בעת פירוק והתקנה של חלקי מפחיתים, נסו להימנע מפגיעה בפטישים וכלים אחרים; בעת החלפת גלגלי שיניים ותולעת ברונזה, נסו להשתמש באביזרים מקוריים והחליפו בזוגות; בעת הרכבת פיר הפלט, שימו לב להתאמת סובלנות; השתמש בחומר נגד הדבקה או בשמן עופרת אדומה כדי להגן על הפיר החלול כדי למנוע בלאי וחלודה או אבנית על המשטח התואם, מה שמקשה על פירוק במהלך תחזוקה.

2. בחירת שמן סיכה ותוספים. מפחיתי הילוכים תולעים משתמשים בדרך כלל בשמן גיר 220#. עבור מפחיתים עם עומסים כבדים, התחלות תכופות וסביבות שימוש לקויות, ניתן להשתמש בתוספי שמן סיכה מסוימים כדי לגרום לשמן הגיר עדיין להיצמד למשטח ההילוכים כאשר המפחית מפסיק לפעול, ויוצר סרט מגן למניעת עומסים כבדים, מהירויות נמוכות, מומנטים גבוהים ומגע ישיר בין מתכות במהלך ההפעלה. התוסף מכיל ווסת טבעת איטום וחומר נגד דליפות, השומר על טבעת האיטום רכה ואלסטית, ומפחית ביעילות את נזילת חומרי הסיכה.

3. בחירת מיקום ההתקנה של המפחית. אם המיקום מאפשר, נסה לא להשתמש בהתקנה אנכית. בהתקנה אנכית, כמות שמן הסיכה הנוספת היא הרבה יותר מזו של התקנה אופקית, מה שעלול לגרום בקלות למפחית להתחמם ולדליפת שמן.

4. הקמת מערכת תחזוקת סיכה. ניתן לתחזק את המפחית על פי עקרון "חמש קבועים" של עבודת שימון, כך שלכל מפחית יש גורם אחראי שיבדוק באופן קבוע. אם עליית הטמפרטורה ברורה, עולה על 40 ℃ או טמפרטורת השמן עולה על 80 ℃, איכות השמן יורדת, או שנמצאת בשמן יותר אבקת ברונזה, ונוצר רעש חריג וכו', הפסק להשתמש בו מיד, תקן אותו בזמן, פתור תקלות והחלף את שמן הסיכה. בעת התדלוק, שימו לב לכמות השמן כדי לוודא שהמפחית משומן כראוי.