Il meccanismo a vite senza fine in bronzo viene spesso utilizzato per trasmettere movimento e potenza tra due assi sfalsati. L'ingranaggio a vite senza fine in bronzo e l'ingranaggio a vite senza fine sono equivalenti all'ingranaggio e alla cremagliera nel piano centrale e l'ingranaggio a vite senza fine ha una forma simile all'ingranaggio a vite. L'ingranaggio a vite senza fine in bronzo adotta materiale migliore, prodotto eccellente, facile da usare e durevole. La qualità del prodotto è eccellente e il prezzo è ragionevole e viene esportato in Europa, America, Sud-Est asiatico e altri luoghi.
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ingranaggio a vite senza fine in bronzo
Problemi e cause comuni dell'ingranaggio a vite senza fine in bronzo
1. Generazione di calore e perdita di olio dal riduttore. Al fine di migliorare l'efficienza, il riduttore a vite senza fine in bronzo utilizza generalmente metalli non ferrosi per realizzare ingranaggi a vite senza fine in bronzo e l'ingranaggio a vite senza fine utilizza acciaio più duro. Poiché si tratta di una trasmissione ad attrito radente, durante il funzionamento verrà generato più calore, che causerà differenze nell'espansione termica tra le varie parti e le guarnizioni del riduttore, formando così spazi su varie superfici di accoppiamento, e l'olio lubrificante diventerà più sottile a causa dell'aumento di temperatura, che è facile da causare perdite.
Ci sono quattro ragioni principali per questa situazione. Innanzitutto, la corrispondenza dei materiali è irragionevole; in secondo luogo, la qualità della superficie di attrito dell'ingranamento è scarsa; terzo, la quantità di olio lubrificante aggiunto è selezionata in modo errato; in quarto luogo, la qualità dell'assemblaggio e l'ambiente di utilizzo sono scadenti.
2. Usura dell'ingranaggio a vite senza fine in bronzo. le turbine in bronzo sono generalmente realizzate in bronzo allo stagno e il materiale della vite senza fine accoppiato viene indurito a HRC4555 con acciaio 45, oppure indurito a HRC5055 con 40Cr e quindi macinato a una rugosità di Ra0,8 mm da una smerigliatrice a vite senza fine. Il riduttore si usura molto lentamente durante il normale funzionamento e alcuni riduttori possono essere utilizzati per più di 10 anni. Se la velocità di usura è elevata, è necessario considerare se la selezione è corretta, se è sovraccarica e il materiale, la qualità dell'assemblaggio o l'ambiente di utilizzo della vite senza fine della turbina in bronzo.
3. Usura del piccolo ingranaggio elicoidale della trasmissione. Di solito si verifica su riduttori installati verticalmente ed è principalmente correlato alla quantità di olio lubrificante aggiunto e al tipo di olio. Se installato verticalmente, è facile causare una quantità insufficiente di olio lubrificante. Quando il riduttore smette di funzionare, l'olio degli ingranaggi della trasmissione tra il motore e il riduttore viene perso e gli ingranaggi non possono ottenere la corretta protezione dalla lubrificazione. Quando il riduttore si avvia, gli ingranaggi non vengono lubrificati efficacemente, con conseguente usura meccanica o addirittura danni.
4. Danni al cuscinetto a vite senza fine. Quando si verifica un guasto, anche se la scatola del riduttore è ben sigillata, spesso si riscontra che l'olio degli ingranaggi nel riduttore è emulsionato e i cuscinetti sono arrugginiti, corrosi e danneggiati. Questo perché dopo che il riduttore è stato in funzione per un certo periodo di tempo, l'acqua di condensa generata dopo l'aumento e il raffreddamento della temperatura dell'olio degli ingranaggi viene miscelata con acqua. Naturalmente, è anche strettamente correlato alla qualità dei cuscinetti e al processo di assemblaggio.
ingranaggio a vite senza fine in bronzo
Problemi comuni dell'ingranaggio a vite senza fine in bronzo
1. Garantire la qualità dell'assemblaggio. Puoi acquistare o realizzare alcuni strumenti speciali. Durante lo smontaggio e l'installazione delle parti del riduttore, cercare di evitare di colpire con martelli e altri strumenti; in caso di sostituzione degli ingranaggi e delle viti a vite in bronzo, cercare di utilizzare accessori originali e sostituire in coppia; durante il montaggio dell'albero di uscita prestare attenzione all'adattamento delle tolleranze; utilizzare un agente antiaderente o olio di piombo per proteggere l'albero cavo ed evitare usura, ruggine o incrostazioni sulla superficie di accoppiamento, che ne rendono difficile lo smontaggio durante la manutenzione.
2. Selezione dell'olio lubrificante e degli additivi. I riduttori a vite senza fine utilizzano generalmente olio per ingranaggi 220#. Per i riduttori con carichi pesanti, avviamenti frequenti e ambienti di utilizzo scarso, è possibile utilizzare alcuni additivi per olio lubrificante per far sì che l'olio per ingranaggi aderisca ancora alla superficie dell'ingranaggio quando il riduttore smette di funzionare, formando una pellicola protettiva per prevenire carichi pesanti, basse velocità, coppie elevate e contatto diretto tra i metalli durante l'avviamento. L'additivo contiene un regolatore dell'anello di tenuta e un agente anti-perdite, che mantiene l'anello di tenuta morbido ed elastico, riducendo efficacemente le perdite di lubrificante.
3. Scelta della posizione di installazione del riduttore. Se la posizione lo consente, cercare di non utilizzare l'installazione verticale. Durante l'installazione verticale, la quantità di olio lubrificante aggiunto è molto superiore a quella dell'installazione orizzontale, il che può facilmente causare il surriscaldamento del riduttore e perdite di olio.
4. Stabilire un sistema di manutenzione della lubrificazione. Il riduttore può essere sottoposto a manutenzione secondo il principio dei "cinque fissi" del lavoro di lubrificazione, in modo che ciascun riduttore abbia una persona responsabile da controllare regolarmente. Se l'aumento della temperatura è evidente, supera i 40 ℃ o la temperatura dell'olio supera gli 80 ℃, la qualità dell'olio è ridotta o si trova più polvere di bronzo nell'olio e viene generato un rumore anomalo, ecc., smettere di usarlo immediatamente, ripararlo in tempo, risolverlo e sostituire l'olio lubrificante. Durante il rifornimento prestare attenzione alla quantità di olio per garantire che il riduttore sia adeguatamente lubrificato.
