O mecanismo de engrenaxe de bronce utilízase a miúdo para transmitir movemento e potencia entre dous eixes escalonados. As engrenaxes e engrenaxes de bronce son equivalentes ás engrenaxes e a cremalleira no plano medio, e as engrenaxes de parafusos son similares á engrenaxe de parafuso. A engrenaxe de verme de bronce adopta un mellor material, un produto excelente, fácil de usar e duradeiro. A calidade do produto é excelente e o prezo é razoable, e expórtase a Europa, América, o sueste asiático e outros lugares.
.jpg)
engrenaxe de bronce
Problemas comúns e causas das engrenaxes de verme de bronce
1. Xeración de calor e fuga de aceite do reductor. Co fin de mellorar a eficiencia, o reductor de engrenaxes de bronce usa xeralmente metais non férreos para facer engrenaxes de bronce, e as engrenaxes usan aceiro máis duro. Debido a que é unha transmisión de fricción deslizante, xerarase máis calor durante o funcionamento, o que provocará diferenzas na expansión térmica entre varias pezas e selos do redutor, formando así ocos en varias superficies de acoplamento, e o aceite lubricante será máis fino debido ao aumento da temperatura, que é fácil de causar fugas.
Hai catro razóns principais para esta situación. En primeiro lugar, a coincidencia do material non é razoable; en segundo lugar, a calidade da superficie de fricción de malla é mala; terceiro, a cantidade de aceite lubricante engadido está seleccionada incorrectamente; en cuarto lugar, a calidade da montaxe e o ambiente de uso son pobres.
2. desgaste de engrenaxes de bronce. As turbinas de bronce son xeralmente feitas de bronce estaño, e o material de gusano emparellado endurece a HRC4555 con aceiro 45, ou endurece a HRC5055 con 40Cr e, a continuación, moe a unha rugosidade de Ra0,8 mm mediante un moedor de vermes. O redutor desgasta moi lentamente durante o funcionamento normal, e algúns redutores poden usarse durante máis de 10 anos. Se a velocidade de desgaste é rápida, é necesario considerar se a selección é correcta, se está sobrecargada e o material, a calidade da montaxe ou o ambiente de uso do verme da turbina de bronce.
3. Desgaste da transmisión pequena engrenaxe helicoidal. Adoita ocorrer en redutores instalados verticalmente, o que está relacionado principalmente coa cantidade de aceite lubricante engadido e o tipo de aceite. Cando se instala verticalmente, é doado causar un aceite lubricante insuficiente. Cando o redutor deixa de funcionar, o aceite da transmisión entre o motor e o redutor pérdese e as engrenaxes non poden obter a protección de lubricación adecuada. Cando se inicia o redutor, as engrenaxes non están lubricadas de forma eficaz, o que provoca un desgaste mecánico ou mesmo danos.
4. Danos no rodamento de verme. Cando se produce un fallo, aínda que a caixa redutora estea ben selada, a miúdo atópase que o aceite de engrenaxes do reductor está emulsionado e os rodamentos están oxidados, corroídos e danados. Isto débese a que despois de que o reductor estivo funcionando durante un período de tempo, a auga condensada xerada despois de que a temperatura do aceite de engrenaxe se eleve e se arrefríe mestúrase con auga. Por suposto, tamén está intimamente relacionado coa calidade dos rodamentos e co proceso de montaxe.
engrenaxe de bronce
Problemas comúns das engrenaxes de bronce
1. Garantir a calidade da montaxe. Podes mercar ou facer algunhas ferramentas especiais. Ao desmontar e instalar pezas redutores, intente evitar golpes con martelos e outras ferramentas; ao substituír engrenaxes e engrenaxes de bronce, intente usar accesorios orixinais e substitúaos por pares; ao montar o eixe de saída, preste atención á coincidencia de tolerancias; Use axente antiadherente ou aceite de chumbo vermello para protexer o eixe oco para evitar o desgaste e a ferruxe ou a incrustación na superficie correspondente, o que dificulta a súa desmontaxe durante o mantemento.
2. Selección de aceites lubricantes e aditivos. Os redutores de engrenaxes sen fin usan xeralmente aceite de engrenaxe 220 #. Para os redutores con cargas pesadas, arranques frecuentes e ambientes de uso deficiente, pódense usar algúns aditivos de aceite lubricante para que o aceite de engrenaxe aínda se adhira á superficie da engrenaxe cando o redutor deixa de funcionar, formando unha película protectora para evitar cargas pesadas, baixas velocidades, pares elevados e contacto directo entre metais durante o arranque. O aditivo contén un regulador de anel de selado e un axente antifuga, que mantén o anel de selado suave e elástico, reducindo eficazmente a fuga de lubricante.
3. Selección da posición de instalación do redutor. Se a posición o permite, intente non utilizar a instalación vertical. Cando se instala verticalmente, a cantidade de aceite lubricante engadido é moito máis que a da instalación horizontal, o que pode provocar que o reductor se quente facilmente e derrame aceite.
4. Establecer un sistema de mantemento da lubricación. O redutor pódese manter segundo o principio "cinco fixos" de traballo de lubricación, de xeito que cada redutor ten unha persoa responsable para comprobar regularmente. Se o aumento da temperatura é obvio, supera os 40 ℃ ou a temperatura do aceite supera os 80 ℃, a calidade do aceite redúcese ou se atopa máis po de bronce no aceite e se xera un ruído anormal, etc., deixe de usalo inmediatamente, reparalo a tempo, soluciona o problema e substitúe o aceite lubricante. Ao repostar, preste atención á cantidade de aceite para asegurarse de que o reductor estea correctamente lubricado.
