brontzezko harraren engranaje-mekanismoa erabili ohi da bi ardatz mailakatuen arteko mugimendua eta potentzia transmititzeko. brontzezko zizare-engranajea eta zizare-engranajea erdiko planoko engranajearen eta kremaileraren baliokideak dira, eta zizare-engranajeak torloju-engranajearen antzekoak dira. brontzezko harraren engranajeak material hobea hartzen du, produktu bikaina, erabiltzeko erraza eta iraunkorra. Produktuen kalitatea bikaina da eta prezioa arrazoizkoa da, eta Europara, Amerikara, Asiako hego-ekialdea eta beste leku batzuetara esportatzen da.
.jpg)
brontzezko harra engranajea
Brontzezko harraren engranajeen ohiko arazoak eta arrazoiak
1. Bero sortzea eta erreduzitzailearen olio-ihesak. Eraginkortasuna hobetzeko, brontzezko zizare-erreduzigailuak, oro har, metal ez-ferrosoa erabiltzen du brontzezko zizare-engranajeak egiteko, eta zizare-engranajeak altzairu gogorragoa erabiltzen du. Marruskadura-transmisio irristakorra denez, bero gehiago sortuko da funtzionamenduan zehar, eta horrek hedapen termikoan diferentziak eragingo ditu erreduktorearen hainbat piezen eta zigiluen artean, horrela hutsuneak sortuz elkartze gainazal ezberdinetan, eta olio lubrifikatzailea meheagoa izango da areagotzearen ondorioz. tenperatura, isurketak eragitea erraza dena.
Egoera honen arrazoi nagusi lau daude. Lehenik eta behin, material bat etortzea ez da arrazoizkoa; bigarrenik, sareko marruskadura gainazalaren kalitatea eskasa da; hirugarrenik, gehitutako olio lubrifikatzaile kopurua gaizki hautatzen da; laugarrenik, muntaketaren kalitatea eta erabilera-ingurunea eskasak dira.
2. brontzezko harra engranaje higadura. brontzezko turbinak, oro har, eztainuzko brontzezkoak dira, eta pareko harraren materiala HRC4555-era gogortzen da 45 altzairuarekin, edo HRC5055-era 40Cr-rekin gogortzen da eta gero Ra0.8mm-ko zimurtasunera arteztu egiten da zizare artezgailu batekin. Erreduzitzailea oso poliki higatzen da funtzionamendu arruntean, eta erreduktore batzuk 10 urte baino gehiagoz erabil daitezke. Higadura-abiadura azkarra bada, hautaketa zuzena den, gainkargatuta dagoen eta brontzezko turbinaren harraren materiala, muntaia-kalitatea edo erabilera-ingurunea kontuan hartu behar da.
3. Transmisioaren engranaje helikoide txikiaren higadura. Normalean, bertikalean instalatutako erreduktoreetan gertatzen da, gehitzen den olio lubrifikatzaile kantitateari eta olio motari lotuta dago batez ere. Bertikalki instalatuta dagoenean, erraza da olio lubrifikatzaile nahikoa ez sortzea. Erreduzitzailea martxan gelditzen denean, motorraren eta erreduktorearen arteko transmisio-engranajearen olioa galtzen da, eta engranajeek ezin dute lubrifikazio-babes egokia lortu. Erreduzitzailea abiarazten denean, engranajeak ez dira modu eraginkorrean lubrifikatzen, eta ondorioz, higadura mekanikoa edo kalteak sortzen dira.
4. Zizarearen errodamenduan kalteak. Matxura bat gertatzen denean, erreduktore-kutxa ondo itxita egon arren, sarritan aurkitzen da erreduktorearen engranaje-olioa emultsionatu egiten dela eta errodamenduak herdoilduta, herdoilduta eta hondatuta daudela. Hau da, erreduktorea denbora tarte batez martxan egon ondoren, engranaje-olioaren tenperatura igo eta hoztu ondoren sortutako ura urarekin nahasten delako. Noski, errodamenduen kalitatearekin eta muntaketa prozesuarekin ere oso lotuta dago.
brontzezko harra engranajea
Brontzezko harraren engranajeen ohiko arazoak
1. Ziurtatu muntaia kalitatea. Tresna berezi batzuk erosi edo egin ditzakezu. Erreduzigailuen piezak desmuntatu eta instalatzerakoan, saiatu mailuekin eta bestelako tresnekin kolperik ez jotzea; engranajeak eta brontzezko zizareak ordezkatzen dituzunean, saiatu jatorrizko osagarriak erabiltzen eta binaka ordezkatu; Irteerako ardatza muntatzean, arreta jarri tolerantzia bat etortzeari; Erabili itsatsiaren aurkako agentea edo berunezko olio gorria ardatz hutsa babesteko bat datorren gainazalean higadura eta herdoila edo eskala saihesteko, eta horrek zaildu egiten du mantentze-lanetan desmuntatzea.
2. Olio lubrifikatzailea eta gehigarriak hautatzea. Zizare-engranajeen erreduktoreek, oro har, 220 # engranaje-olioa erabiltzen dute. Karga astunak, maiz abiarazteak eta erabilera txarreko inguruneak dituzten erreduktoreetarako, olio lubrifikatzaileen gehigarri batzuk erabil daitezke engranajearen olioa engranajearen gainazalera oraindik atxikitzeko, erreduktorea martxan gelditzen denean, babes-film bat osatuz karga astunak, abiadura baxuak saihesteko, Momentu handiak eta metalen arteko kontaktu zuzena abiaraztean. Gehigarriak zigilu-eraztun erregulatzailea eta isurketaren aurkako agentea ditu, zigilu-eraztunak leun eta elastikoa mantentzen dituena, lubrifikatzaile-ihesak eraginkortasunez murrizten dituena.
3. Erreduzigailuaren instalazio-posizioa hautatzea. Posizioak aukera ematen badu, saiatu instalazio bertikala ez erabiltzen. Bertikalean instalatzean, gehitzen den olio lubrifikatzailea instalazio horizontala baino askoz ere handiagoa da, eta horrek erreduzitzailea erraz berotu eta olioa isurtzen du.
4. Lubrifikazioaren mantentze-sistema bat ezartzea. Erreduzitzailea lubrifikazio-lanaren "bost finko" printzipioaren arabera mantendu daiteke, erreduzitzaile bakoitzak pertsona arduratsu bat izan dezan aldizka egiaztatzeko. Tenperatura igoera nabaria bada, 40 ℃ gainditzen bada edo olioaren tenperatura 80 ℃ gainditzen badu, olioaren kalitatea murrizten da, edo olioan brontzezko hauts gehiago aurkitzen da eta zarata anormala sortzen da, etab., utzi berehala erabiltzeari, konpon ezazu garaiz, konpondu eta ordeztu olio lubrifikatzailea. Gasa hornitzean, erreparatu olio-kopuruari erreduzitzailea behar bezala lubrifikatuta dagoela ziurtatzeko.
