Schneckengetriebe aus Bronze werden häufig zur Übertragung von Bewegung und Kraft zwischen zwei versetzten Achsen verwendet. Bronzeschneckengetriebe und Schneckengetriebe entsprechen Zahnrad und Zahnstange in der Mittelebene, und Schneckengetriebe ähneln in ihrer Form dem Schraubengetriebe. Das Bronze-Schneckengetriebe besteht aus einem besseren Material, einem hervorragenden Produkt, ist einfach zu bedienen und langlebig. Die Produktqualität ist ausgezeichnet und der Preis angemessen. Es wird nach Europa, Amerika, Südostasien und an andere Orte exportiert.
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Schneckengetriebe aus Bronze
Häufige Probleme und Ursachen von Schneckengetrieben aus Bronze
1. Wärmeentwicklung und Ölleckage des Reduzierers. Um die Effizienz zu verbessern, verwenden Bronze-Schneckengetriebe im Allgemeinen Nichteisenmetalle zur Herstellung von Bronze-Schneckengetrieben, und Schneckengetriebe verwenden härteren Stahl. Da es sich um eine Gleitreibungsübertragung handelt, wird während des Betriebs mehr Wärme erzeugt, was zu Unterschieden in der Wärmeausdehnung zwischen verschiedenen Teilen und Dichtungen des Untersetzungsgetriebes führt, wodurch Lücken auf verschiedenen Passflächen entstehen und das Schmieröl aufgrund der Zunahme dünner wird Temperatur, die leicht zu Undichtigkeiten führen kann.
Es gibt vier Hauptgründe für diese Situation. Erstens ist die Materialanpassung unangemessen; Zweitens ist die Qualität der ineinandergreifenden Reibfläche schlecht. drittens ist die Menge des hinzugefügten Schmieröls falsch gewählt; Viertens sind die Montagequalität und die Nutzungsumgebung schlecht.
2. Verschleiß des Bronzeschneckengetriebes. Bronzeturbinen bestehen im Allgemeinen aus Zinnbronze, und das gepaarte Schneckenmaterial wird mit 45 Stahl auf HRC4555 oder mit 40 Cr auf HRC5055 gehärtet und dann mit einem Schneckenschleifer auf eine Rauheit von Ra0,8 mm geschliffen. Das Untersetzungsgetriebe verschleißt im Normalbetrieb sehr langsam und einige Untersetzungsgetriebe können länger als 10 Jahre verwendet werden. Wenn die Verschleißgeschwindigkeit hoch ist, muss berücksichtigt werden, ob die Auswahl richtig ist, ob sie überlastet ist und welches Material, welche Montagequalität oder welche Einsatzumgebung die Turbinenschnecke aus Bronze aufweist.
3. Verschleiß des kleinen Schrägstirnrads des Getriebes. Es tritt normalerweise bei vertikal installierten Untersetzungsgetrieben auf, was hauptsächlich mit der Menge des hinzugefügten Schmieröls und der Ölsorte zusammenhängt. Bei vertikaler Installation kann es leicht zu einem Schmierölmangel kommen. Wenn das Untersetzungsgetriebe nicht mehr läuft, geht das Getriebeöl zwischen Motor und Untersetzungsgetriebe verloren und die Zahnräder erhalten keinen ordnungsgemäßen Schmierschutz. Wenn das Untersetzungsgetriebe startet, werden die Zahnräder nicht effektiv geschmiert, was zu mechanischem Verschleiß oder sogar Schäden führt.
4. Beschädigung des Schneckenlagers. Wenn ein Fehler auftritt, stellt sich häufig heraus, dass das Getriebeöl im Untersetzungsgetriebe emulgiert ist und die Lager verrostet, korrodiert und beschädigt sind, selbst wenn das Untersetzungsgetriebe gut abgedichtet ist. Dies liegt daran, dass nach längerem Betrieb des Untersetzungsgetriebes das Kondenswasser, das nach dem Anstieg und der Abkühlung der Getriebeöltemperatur entsteht, mit Wasser vermischt wird. Natürlich hängt es auch eng mit der Lagerqualität und dem Montageprozess zusammen.
Schneckengetriebe aus Bronze
Häufige Probleme bei Schneckengetrieben aus Bronze
1. Stellen Sie die Montagequalität sicher. Sie können einige Spezialwerkzeuge kaufen oder herstellen. Versuchen Sie beim Zerlegen und Einbauen von Reduzierstückteilen Stöße mit Hämmern und anderen Werkzeugen zu vermeiden; Versuchen Sie beim Austausch von Zahnrädern und Bronzeschnecken, Originalzubehör zu verwenden und paarweise auszutauschen. Achten Sie beim Zusammenbau der Abtriebswelle auf die Toleranzübereinstimmung. Verwenden Sie Antihaftmittel oder Bleimennige, um die Hohlwelle zu schützen, um Verschleiß und Rost oder Ablagerungen auf der passenden Oberfläche zu verhindern, was die Demontage während der Wartung erschwert.
2. Auswahl von Schmieröl und Additiven. Schneckengetriebe verwenden im Allgemeinen 220#-Getriebeöl. Bei Untersetzungsgetrieben mit hohen Belastungen, häufigen Starts und schlechten Betriebsbedingungen können einige Schmierölzusätze verwendet werden, um dafür zu sorgen, dass das Getriebeöl auch dann noch an der Getriebeoberfläche haftet, wenn das Untersetzungsgetriebe nicht mehr läuft, und einen Schutzfilm bildet, um zu verhindern, dass schwere Belastungen, niedrige Geschwindigkeiten, hohe Drehmomente und direkter Kontakt zwischen Metallen beim Anlauf. Das Additiv enthält einen Dichtungsringregler und ein Anti-Leckagenmittel, das den Dichtungsring weich und elastisch hält und so das Austreten von Schmiermittel effektiv reduziert.
3. Auswahl der Einbaulage des Reduzierstücks. Wenn es die Position zulässt, versuchen Sie, keine vertikale Installation zu verwenden. Bei der vertikalen Installation ist die Menge des hinzugefügten Schmieröls viel größer als bei der horizontalen Installation, was leicht dazu führen kann, dass sich das Reduzierstück erwärmt und Öl austritt.
4. Richten Sie ein Schmierwartungssystem ein. Das Untersetzungsgetriebe kann nach dem „Fünf-Fest“-Prinzip der Schmierarbeit gewartet werden, sodass jedes Untersetzungsgetriebe regelmäßig von einer verantwortlichen Person überprüft wird. Wenn der Temperaturanstieg offensichtlich ist (über 40℃ oder die Öltemperatur über 80℃), die Qualität des Öls beeinträchtigt ist oder sich mehr Bronzepulver im Öl befindet und ungewöhnliche Geräusche entstehen usw., stellen Sie die Verwendung sofort ein. Reparieren Sie es rechtzeitig, beheben Sie es und ersetzen Sie das Schmieröl. Achten Sie beim Tanken auf die Ölmenge, um sicherzustellen, dass das Untersetzungsgetriebe ordnungsgemäß geschmiert ist.
