El mecanisme d'engranatge de cuc de bronze s'utilitza sovint per transmetre el moviment i la potència entre dos eixos esglaonats. L'engranatge de cuc de bronze i l'engranatge de cuc són equivalents a l'engranatge i el bastidor al pla mitjà, i l'engranatge de cuc és similar a l'engranatge de cargol en forma. L'engranatge de cuc de bronze adopta un millor material, un producte excel·lent, fàcil d'utilitzar i durador. La qualitat del producte és excel·lent i el preu és raonable i s'exporta a Europa, Amèrica, el sud-est asiàtic i altres llocs.
.jpg)
engranatge de cuc de bronze
Problemes comuns i causes dels engranatges de cuc de bronze
1. Generació de calor i fuites d'oli del reductor. Per tal de millorar l'eficiència, el reductor d'engranatges de cuc de bronze generalment utilitza metalls no fèrrics per fabricar engranatges de cuc de bronze i l'engranatge de cuc utilitza acer més dur. Com que es tracta d'una transmissió de fricció lliscant, es generarà més calor durant el funcionament, cosa que provocarà diferències en l'expansió tèrmica entre diverses peces i segells del reductor, formant així buits a diverses superfícies d'acoblament, i l'oli lubricant es farà més prim a causa de l'augment de temperatura, que és fàcil de provocar fuites.
Hi ha quatre raons principals per a aquesta situació. En primer lloc, la concordança del material no és raonable; en segon lloc, la qualitat de la superfície de fricció de malla és deficient; en tercer lloc, la quantitat d'oli lubricant afegit està seleccionada incorrectament; en quart lloc, la qualitat del muntatge i l'entorn d'ús són pobres.
2. desgast d'engranatges de cuc de bronze. Les turbines de bronze generalment estan fetes de bronze d'estany, i el material de cuc emparellat s'endureix a HRC4555 amb acer 45, o s'endureix a HRC5055 amb 40Cr i després es tritura fins a una rugositat de Ra0,8 mm per una esmoladora de cuc. El reductor es desgasta molt lentament durant el funcionament normal i alguns reductors es poden utilitzar durant més de 10 anys. Si la velocitat de desgast és ràpida, cal considerar si la selecció és correcta, si està sobrecarregada i el material, la qualitat del muntatge o l'entorn d'ús del cuc de la turbina de bronze.
3. Desgast de la transmissió engranatge helicoïdal petit. Normalment es produeix en reductors instal·lats verticalment, que està relacionat principalment amb la quantitat d'oli lubricant afegit i el tipus d'oli. Quan s'instal·la verticalment, és fàcil provocar un oli lubricant insuficient. Quan el reductor deixa de funcionar, l'oli de l'engranatge de transmissió entre el motor i el reductor es perd i els engranatges no poden obtenir la protecció adequada de lubricació. Quan el reductor s'engega, els engranatges no estan lubricats eficaçment, provocant un desgast mecànic o fins i tot danys.
4. Danys al coixinet de cuc. Quan es produeix una fallada, fins i tot si la caixa del reductor està ben segellada, sovint es troba que l'oli de l'engranatge del reductor està emulsionat i els coixinets estan oxidats, corroïts i danyats. Això es deu al fet que després que el reductor hagi estat en funcionament durant un període de temps, l'aigua condensada generada després que la temperatura de l'oli de l'engranatge s'augmenti i es refredi es barreja amb aigua. Per descomptat, també està estretament relacionat amb la qualitat del coixinet i el procés de muntatge.
engranatge de cuc de bronze
Problemes comuns dels engranatges de cuc de bronze
1. Garantir la qualitat del muntatge. Podeu comprar o fer algunes eines especials. Quan desmunteu i instal·leu peces reductores, intenteu evitar colpejar amb martells i altres eines; quan substituïu els engranatges i els engranatges de cuc de bronze, proveu d'utilitzar accessoris originals i substituïu-los per parells; en muntar l'eix de sortida, presteu atenció a la concordança de tolerància; Utilitzeu un agent antiadherent o oli de plom vermell per protegir l'eix buit per evitar el desgast i l'òxid o l'escala a la superfície coincident, cosa que dificulta el desmuntatge durant el manteniment.
2. Selecció d'oli lubricant i additius. Els reductors d'engranatges de cuc generalment utilitzen oli d'engranatges de 220 #. Per als reductors amb càrregues pesades, arrencades freqüents i entorns d'ús deficient, es poden utilitzar alguns additius d'oli lubricant perquè l'oli de l'engranatge encara s'adhereixi a la superfície de l'engranatge quan el reductor deixa de funcionar, formant una pel·lícula protectora per evitar càrregues pesades, velocitats baixes, Parells elevats i contacte directe entre metalls durant l'arrencada. L'additiu conté un regulador d'anell de segellat i un agent antifuites, que manté l'anell de segellat suau i elàstic, reduint eficaçment les fuites de lubricant.
3. Selecció de la posició d'instal·lació del reductor. Si la posició ho permet, intenteu no utilitzar la instal·lació vertical. Quan s'instal·la verticalment, la quantitat d'oli lubricant afegit és molt superior a la de la instal·lació horitzontal, cosa que pot provocar que el reductor s'escalfi fàcilment i s'escalfi l'oli.
4. Establir un sistema de manteniment de la lubricació. El reductor es pot mantenir segons el principi de treball de lubricació "cinc fixos", de manera que cada reductor té una persona responsable per comprovar regularment. Si l'augment de temperatura és evident, supera els 40 ℃ o la temperatura de l'oli supera els 80 ℃, la qualitat de l'oli es redueix o es troba més pols de bronze a l'oli i es genera un soroll anormal, etc., deixeu d'utilitzar-lo immediatament, reparar-lo a temps, solucionar-lo i substituir l'oli lubricant. En repostar, presteu atenció a la quantitat d'oli per assegurar-vos que el reductor estigui lubricat correctament.
